C-NCAP第四批結果：自主品牌安全性能趕超世界先進水平

日前，中國汽車技術研究中心發布了2016年度C-NCAP第四批車型評價結果。本批發布的結果共涉及12個車型，其中包括3個A類車、1個B類車、7個SUV車型和1個MPV車型。

合資品牌“神車”安全性優勢并不明顯

此次發布評價結果的12個車型均按統計的銷量較大配置選取，SUV車型在本批車型中仍然占較大比例。本次評價的12個車型中，100%配備了正面雙氣囊，試驗車輛上裝備的ESC、前排乘員側安全帶提醒裝置等比例均超過90%。

第四批C-NCAP碰撞測試結果來看，像途安L，思域等暢銷“神車”與自主品牌車型相比，并沒有體現出十足的優勢。而東風雷諾科雷嘉則以57.6分的成績獲得此批次最高分。

自主品牌安全性能趕超世界先進水平

通過近兩年的C-NCAP碰撞測試結果來看，自主品牌對于汽車研發過程中安全性的重視已逐步與世界先進領域接軌。像榮威RX5、吉利博越、傳祺GA8、艾瑞澤5、比亞迪宋等都表現出了優異的安全性。這也從造車安全角度表明目前自主品牌已經逐步結束“價格戰”時代，而向品質時代過度。

往期回顧

到目前為止，2016年度C-NCAP車型評價已經完成了四批共33款車型，共涉及29個生產車企，進口車型1個。從總體上看，大部分主流合資品牌熱門乘用車都滿足五星級碰撞安全標準，同時自主品牌車型表現也十分搶眼，吉利博越超過所有測試車型，獲得2016年度得分冠軍。

面對競爭日益激烈的國內汽車市場新常態，自主品牌產品逐漸提升造車品質以及溢價能力，站在市場角度來看，這也象征著中國制造的不斷進步，與合資車型“近身肉搏”的時代即將到來。