歐藍德11月或破萬 帶動廣汽三菱翻身仗

    幾乎令大部分觀望者感到意外，看起來姍姍來遲的國產歐藍德自8月26日預售、9月24日上市以來銷量倍速激增，廣汽三菱甚至兩次調高歐藍德季度銷量目標。

    乘聯會的最新數據是，國產歐藍德10月銷量達3617輛，累計銷量更是達到5096輛。也即是說，僅經過10月份一個完整銷售月，歐藍德銷量就突破5000輛關口。

    “(歐藍德)真的超出了我們的預期?！睆V汽三菱副總經理杜志堅說，這一數據著實令人振奮，廣汽三菱為此將歐藍德季度銷量目標由10000輛、15000輛再調高至18000輛。

    而得益于歐藍德的強力推動，廣汽三菱迎來新轉機。數據顯示，廣汽三菱自國產歐藍德預售以來已經連續三個月銷量持續大幅增長。其8、9、10月銷量分別為2239輛、4518輛、7518輛，同比增長49.3%、45.7%、74.6%。

    杜志堅稱，歐藍德將帶領廣汽三菱打好翻身仗。據透露，廣汽三菱正在加快國產化進程。從2016~2020年，廣汽三菱將實施“SUV+新能源”的發展戰略，以每年兩款車的速度共計推出10款新車。

    強勢突圍

    又一年廣州國際車展來臨，在眾人將目標聚焦于各豪車、明星車之時，生而不凡的“硬漢”、國產歐藍德則如一匹黑馬斜刺沖出，吸引了眾多目光。

    乘聯會發布的10月銷量數據表明，國產歐藍德誕生兩個月以來表現驚艷。在月銷量完成突破3000輛的“心理關”且沖至3617輛數值后，歐藍德繼續向上突圍。

    據了解，國產歐藍德于8月26日啟動預售，9月24日以進口歐藍德四分之三的價格正式上市，價格區間為15.98萬至22.38萬元。這一價格策略迅速得到市場響應，從公布預售價到正式上市的一個月內，歐藍德接到的訂單超過兩萬輛。

    這一數據令廣汽三菱的高層都甚感意外。要知道，在競品如林、國產歐藍德又姍姍來遲的情況下，國內消費者對國產歐藍德竟然有如此高的熱愛度，確實在意料之外，卻又在情理之中。

    “選擇國產歐藍德就是看重歐藍德專業四驅系統、三菱發動機性能，價格非常有吸引力?！币幻萝囍魅绱吮硎?，作為城市SUV的開創者，歐藍德有其性能優勢與品質優勢力，相信能在市場中有更好的表現。

    事實上，歐藍德在市場的優異表現也印證了新車主的預期。正式上市當月，歐藍德銷量已經接近1500輛，而10月份突破3000輛關口后，其累計銷量已達到5096輛。歐藍德上市后兩個月的環比銷量增幅達144.56%，在廣汽集團(601238.SH)體系表現亮眼。

    有業界人士指出，歐藍德成為“黑馬”的一個重要原因是其“2047”的專業實力——歐藍德是20萬元以內合資SUV中率先一款2.4L匹配專業四驅和七座超大空間的車型，較高的性價比引領這位“硬漢”強勢回歸。

    需要提及的是，除了歐藍德本身較強的號召力外，其“上市即火爆全國”的另一個重要因素是廣汽三菱的強勢營銷策略。比如，在強大的媒體宣傳攻勢之外，廣汽三菱還在北京、濟南、西安、長沙等十個城市同步舉行千輛同步交車儀式，引發消費者的高度關注。

    優化產能

    實際上，因受制于產能，廣汽三菱的營銷力度還有所控制。如果能按照訂單如期交車，歐藍德的銷售數據會更令人驚訝。

    據杜志堅介紹，隨著中國汽車消費走向成熟，擁有高品質、高性能、高性價比的產品成為越來越多消費者的核心訴求。而歐藍德很好地響應了這種訴求，其銷量持續大幅增長也就不難理解。

    為此，廣汽三菱將歐藍德的季度銷量目標由15000輛再調高至18000輛。而歐藍德最初設定的目標是，今年第四季累計銷售10000輛。而在進一步提升產能后，歐藍德明年的銷售目標會再度提高。

    據了解，廣汽三菱在2014年完成產能擴建后，目前其年產能約為13萬輛。杜志堅表示，“擴充產能實際上很快，如果國產歐藍德的銷量持續向好，明年會將產能逐步釋放到6000~7000輛，最終爭取達到8000輛?！?/p>

    反過來講，如果廣汽三菱的產能擴充目標能順利實現，歐藍德明年亦可能達成“月銷萬輛”的目標，并與福特翼虎、豐田RAV4及本田CR-V等車型正面搏殺。

    實際上，銷量數據是廣汽三菱調整及優化產業的核心數據，是否進一步擴充產能有賴于歐藍德在市場中的后期表現。而為推動銷量進一步提升，廣汽三菱亦在調整營銷策略并拓展營銷渠道。

    比如，除前文提到的千輛同步交車儀式外，廣汽三菱還將“試駕試乘活動”一直推進到明年1月。

    此外，杜志堅還透露，為支撐歐藍德快速增長的銷量，廣汽三菱全國4S店將在現有180家基礎上明年至少要增加50家。

    一個值得注意的信息是，在產能分配方面，廣汽三菱將有出人意料的車型布局。

    “在市場調研中發現，促使消費者最終選擇歐藍德的最主要原因是價格與七座布局?！倍胖緢哉f，截至目前，歐藍德七座車占總銷量30%~40%，超出預期，廣汽三菱接下來將加大七座車生產比例。

    打翻身仗

    銷售數據表明，國產歐藍德正強力推動廣汽三菱銷量提速。

    數據表明，自歐藍德預售以來，廣汽三菱已經連續三個月銷量持續大幅增長。其8、9、10月銷量分別為2239輛、4518輛、7518輛，同比增長49.3%、45.7%、74.6%。雖然前10個月銷售數據同比有所下滑，但歐藍德的強勢增長帶動了廣汽三菱整體增長。

    “作為國內純正中高級城市SUV的明星產品，歐藍德傳承三菱硬派越野基因，其高性價優勢與差異化賣點助陣廣汽三菱‘秋收戰’奏凱歌?！倍胖緢哉f，相比于競爭對手10000~20000輛的月銷量，廣汽三菱并不著急，“先定一個小目標”：到年底月銷量目標為10000輛。

    據稱，得益于歐藍德的快速增長，廣汽三菱有信心完成預定目標。廣汽三菱目前形成歐藍德、全新勁炫、帕杰羅·勁暢“三駕馬車”并駕齊驅的梯度車型錯位競爭的優勢，具備較強的市場優勢。

    而為了全面提升產品競爭能力，廣汽三菱將陸續導入更多具備競爭優勢的車型。按照此前廣汽三菱董事長盧颯透露的信息，廣汽三菱正在加快實現“5年10款車”的產品導入大計。

    據稱，從2016~2020年，廣汽三菱將實施“SUV+新能源”的發展戰略，以每年兩款車的速度共計推出10款新車。一個最新的消息是，明年引進的兩款新車型均為SUV車型，并且其中一款為PHEV。

    業內專家分析認為，雖然從時間節點上來看廣汽三菱推出國產歐藍德較市場預期晚了幾年，但歐藍德具備打破常規生命周期的動能，如果四季度能順利實現預期銷量目標，加之新車型的不斷引進，廣汽三菱明年應該會有更好的表現。

    “歐藍德將帶領廣汽三菱打好翻身仗，”杜志堅稱，國產歐藍德上市之后的表現也沒有辜負廣汽三菱對它的期待，廣汽三菱已迎來新轉機。

    據稱，歐藍德將與全新勁炫、新帕杰羅·勁暢一起，實現城市SUV、越野SUV兩大主要SUV細分市場的全面覆蓋，為廣汽三菱二次騰飛新征程奠定堅實的發展基礎。