汽車銷量排行 只靠顏值難以行穩致遠

　在全球車企2016年上半年的銷量排行中：大眾集團全球累計交付量為5116800輛，通用汽車全球零售銷量為4758228輛，豐田汽車的售銷量為4992000輛。它們旗下的暢銷車型都被我們所熟知。

　　筆者從歐洲權威調研機構Focus 2 Move獲悉，今年上半年，全球銷售最好的10款車是：豐田RAV4、雪佛蘭Silverado、本田CR-V、大眾Polo、現代伊蘭特、豐田凱美瑞、福特?？怂?、福特F系列皮卡、大眾高爾夫，銷售最好的車型是豐田卡羅拉。

　　如果一定要把這10款車歸納出一個共同點，比較合適的評價就是“實用”，它們都不是外形最靚麗、配置最舒適、駕駛最拉風的車型，但是它們常年雄踞銷售排行的前沿。

　　以福特F系列皮卡和雪佛蘭Silverado來說，風靡世界近40年的美式大皮卡就特別受歡迎，2014年美國市場的SUV/皮卡的總銷量居然超過了轎車的總銷量，而且，在美國的年度車評選中還會專門有一個“Truck of the year”（“Truck”是對皮卡的稱呼）。福特和雪佛蘭的皮卡真的是在美洲抬眼可見。

　　在“顏值就是正義”的膚淺年代，豐田卡羅拉所締造的汽車銷量界的歷史，是對幼稚審美的最好回饋。這款油耗低、駕乘舒適、行駛平穩、內飾人性化的小車，單單上半年就交出了65萬成交量的滿意答卷，同比增長4.7%。

　　同樣，大眾的高爾夫和Polo幾十年來不僅在歐洲市場備受青睞，在全球市場也具有高度認同感。大眾高爾夫的銷量達到520639輛，同比去年增長了1.4%。雖然作為A0級別的車型，Polo在北美市場沒有供應，但它依然能銷售349091輛，的確是40年來小車市場的一棵常青樹。

　　“明明可以靠臉吃飯，卻偏偏要靠才華”，這種說法在汽車界根本就是偽命題，純靠臉是吃不上飯的，只有手握真章、產品過硬，才能在銷量的檢驗中行穩致遠。

　　回到國內，常年在銷量排行榜前列的車型更是印證了只靠顏值根本沒戲的觀點。

　　朗逸在國內轎車排行榜冠軍的位置良久，比它動力操控優越的車型不勝枚舉，比它好看的車型也能一分鐘內說出10個，但是朗逸勝在空間大、價格優，它雖中庸但非常實用。它持續暢銷的理由在中國很是充分。

　　在思想越發獨立、路徑日益多元的時代，即便每個人都有權利選擇自己的活法，但總有些界限不應被湮滅，總有些思索不應被嘲謔，總有些堅持不應被忘卻。在汽車行業，尤其應該這樣。