車企官方降價背后的原因到底是啥？

[導讀]每一款產品官降的原因到底是什么？車業雜談認為，每一款產品選擇降價都有它們背后的邏輯。

價格，一直是汽車市場的敏感因素。而隨著市場競爭的瞬息萬變，不少車型在經過一段時間的打拼之后都宣布進行官方降價，以此來吸引消費者。官降對于車企來說，是針對產品做出的救市策略；而對于消費者來說，就是實打實的優惠了。但每一款產品官降的原因到底是什么？車業雜談認為，每一款產品選擇降價都有它們背后的邏輯。

降價提升競爭力，降低車型門檻

眾所周知，一款車的成敗與價格有密不可分的聯系，而影響定價和車企市場策略最重要的部分就是市場需求和消費者認同度，也就是常說的市場需求導向法。

一般來講，一款產品上市一年后都處于銷量的攀爬期，數據走勢較為起伏，但一年以后，基本上一款產品的表現就已經定型。借助新款、改款車型上市的機會進行價格調整，這個時候官降，一方面有利于產品競爭力提升；另一方面，有利于降低車型門檻，吸引更多的消費者。

因此，一款車如果不太受市場的“待見”，降價就成了車企最慣用的“絕招”了。

通過降價打壓競爭對手

前文從內因說到市場需求會影響汽車的價格，從外因來看，車企會依據競爭對手的產品品質和價格來確定自家產品的價格，也就是常說的競爭價格導向法。一些原來市場表現就不好的產品降價，不會引起波瀾，但如果降價發生在原本競爭力較強的產品身上則完全不同，最主要的目的就是通過降價打壓競爭對手。

以年初關注度很高的2016款哈弗H6官降為例就很容易看出通過降價是如何對競爭對手起到打壓作用的。

3月份，一直處于SUV銷量榜頂端的哈弗H6突然宣布借助2016款新車上市的機會進行官方降價，入門版門檻從9.98萬元一下降到8.88萬元。從當時來看，業界普遍認為是哈弗H6受到了來自寶駿560、長安CS75、傳祺GS4的壓力，憑借自身優勢地位，居安思危主動降價，來達到打壓競爭對手的目地。

對照自3月份接以來幾個月的SUV銷量，就能夠看出哈弗H6這一步棋走得很對。在哈弗H6官降之后，長安CS75立刻同樣借助新款上市進行降價，寶駿560前端時間也推出AMT。但事實上，這些追趕者與哈弗H6之間的差距反而是越來越大，長安CS75、寶駿560的銷量都出現了較為明顯的下滑。

市場競爭激烈，“車?！睉鹦g下的必然結果

隨著中國汽車市場競爭的加劇，不少品牌都在針對各級別市場推出更細分的產品，也就是我們?？吹降摹败嚭！睉鹦g，最常見的就是一個品牌在同一市場擁有多款差異化的產品。以上汽大眾為例，在A級車市場就擁有POLO、桑塔納、桑塔納·浩納、朗逸、凌渡等多款車型，一方面，這些車型售價差距并不大，另一方面，這些產品推陳出新的速度也越來越快，幾乎每年都有小改款的新車型上市。

但實際上，這些所謂的新車無論在定位、售價和競爭力上與老款的定位差距并不大。這時候，在新車型上市之前，老車型都會進行官降，一方面有利于經銷商減少現款車型的庫存，另一方面，好給推陳出新的新車騰出空間。

總的來看，車業雜談認為官方降價行為的原因主要是來自內、外兩個方面。從內來說，一款產品要改變現狀，降價本身就是提高產品性價比、增加自身競爭力的一種做法；從外來說，降價也是根據市場競爭的變化，做出的策略調整。其實所有的官降行為都是市場策略的表現形式，透過官降的行動看清楚實質，才能看清一款車的競爭力如何，這也更有利于我們做一個理性和客觀的汽車消費者。