北汽奔馳親上加親，然后有了5大遐想

3月14日，中國汽車界簽署了一項關于兼并重組的歷史性協議。

《汽車商業評論》獨家獲悉，今天下午三時，北汽集團與福汽集團在兩會福建省代表團駐地北京西直門賓館低調舉行簽約儀式，北汽股份擬收購福建奔馳35%股權意向，交易完成后，北汽股份與福汽分別持有福建奔馳35%和15%股份。

至此，北汽與戴姆勒的合作上升到了一個新階段。北汽將戴姆勒旗下的奔馳乘用車和商用車納入麾下后，雙方攜手有望在中國開啟一個全新時代。

2013年2月，戴姆勒入資北汽股份，獲得12%的股權。北汽股份在雙方合資企業北京奔馳的股權增至51%。戴姆勒在雙方合資銷售公司北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司的股份增至51%。

3天前，北汽股份（證券代號：01958）在香港短暫停牌，當時說“以待本公司發出一則可能有關潛在收購的內幕消息公告”，所指便是北汽重組福建奔馳之事。

其實早在八年前，北汽集團就與福汽就重組福建戴姆勒（2013年3月1日更名為福建奔馳）進行過重組洽談。2009年7月，雙方簽署框架協議：福汽轉讓40%的福建奔馳股權給北汽。但事與愿違，后因雙方在收購價格上無法達成一致，至2010年雙方談判終止。

現在，北汽如其所愿?！镀嚿虡I評論》認為，此次北汽重組福建奔馳，有望從以下五個方面改變福建奔馳長期止步不前的現狀。

一是有助于北汽和奔馳雙方更緊密合作。與此同時，雙方各有所得，奔馳如愿建立與北汽合資時的夙愿——建立“大奔馳”；北汽如愿完成“大北汽”戰略，為進入華南陣地布下一顆棋子。

二是有助于改善福建奔馳的財務狀況。福建奔馳2007年6月由福汽集團、戴姆勒輕型汽車香港公司各出資50%組成，主要生產30萬元～60萬元的唯雅諾、威霆等高端商用車。但成立以來，企業一直處于虧損狀態。

三是更有利于奔馳在華積極拓展業務。未來，福建奔馳將能夠生產更多車型，甚至包括乘用車。這對未來奔馳在華奪標從而幫助其在全球奪標至關重要。

四是北汽重組福建奔馳后，對于福汽未來走勢也惹人暇想。

2013年5月，東風與福汽簽署戰略協議，前者以增資方式獲得福汽部分股權，但之后雙方聯姻并未如期進行，更有消息稱雙方合作業已告吹。北汽此番進入，未來極可能導致東風與福汽之間的變局。

另外，這次股權收購讓人對戴姆勒與比亞迪技術合作生產騰勢電動車之未來有了新遐想。

鑒于騰勢的現狀，這項合作對于戴姆勒完全是一個無底洞，但考慮到在華形象，戴姆勒難以以關門大吉收場。

但如果隨著北汽與戴姆勒合資升級，雙方如果展開電動車領域的合資，那么關閉騰勢也屬于順勢而為，戴姆勒不會有太大的政治壓力。

《汽車商業評論》了解到，出席今天簽約儀式的雙方代表包括北汽集團董事長徐和誼、北汽股份總裁李峰和福汽集團總經理黃莼等人。

4天后，福建奔馳全新一代唯雅諾將在北京雁棲湖上市，或許這是福建奔馳以福建奔馳之名發布的最后一款車型。