三年一輪回 汽車下鄉假訊又傳為哪般?

或許是對于2009年那場汽車下鄉政策所帶來的巨大紅利沒齒難忘，近日又有媒體傳出“汽車下鄉政策擇日出臺”的消息，而同樣的消息曾經在2012年也風傳過，最后被證實為假新聞。每隔三年傳一次，可見六年前的汽車下鄉政策是多么地深入人心！

緣起：外媒先報國內跟風 汽車下鄉再引關注

自主汽車網通過網絡查詢發現，最早曝出汽車下鄉的是2015年12月9日來自美國彭博新聞社的消息，隨后該消息被多家國內媒體援引：“據彭博報 道，不愿具名知情人士稱，中國計劃啟動新一輪汽車下鄉政策，將1.6升以下乘用車、微型客貨、皮卡等輕型貨車納入產品范圍。中國還計劃加大停車場和新能源 汽車充電基礎設施建設力度?！?

受上述消息影響，當天下午，滬深股市汽車板塊走勢強勁，包括長安汽車在內的多只汽車類股票漲幅超過5%。

所謂汽車下鄉，是指國家2009年出臺的刺激消費政策之一，當年該政策出臺的背景是全球金融危機引發的經濟低迷。為刺激經濟，2009年1月國家出臺了4萬億刺激性政策，包括購置稅減免、汽車下鄉、車船稅減免等一系列政策。

其中，汽車下鄉政策的具體內容為，2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元專項資金，對購買1.3升及以下排量的微型客車，以及將 三輪汽車或低速貨車報廢換購輕型載貨車的，按車價10%給予一次性財政補貼。2010年初，“汽車下鄉”政策實施延長一年至2010年12月31日。

上述政策對車市的刺激效果立竿見影。2009年，中國汽車銷量達到1364.5萬輛，同比增長46.15%，首次超越美國晉升為世界汽車產銷第 一大國。相比2008年僅6.70%的增速出現了“神反轉”。而在汽車下鄉政策結束后的2011年，車市增速則迅速跳水至2.5%。由此汽車下鄉等政策的 威力可見一斑。

盡管目前尚不清楚彭博社的消息來源，但今年汽車市場總體低迷也是不爭的事實。數據顯示，今年1-11月的汽車銷量為2178.66萬輛，同比微 增3.30%，預計全年仍維持在低速增長狀態。同時，2015年中國GDP預計增速為7%左右，也低于往年水平，預示著中國經濟在減速。

而在今年不久前的9月份，國務院剛剛發布了汽車購置稅減半措施，規定自2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量的乘用車，實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。

求證：三大協會集體否認 汽車下鄉又是謬傳？

由于首輪汽車下鄉政策所帶來的巨大影響力，今年要重啟的消息甫一出現便備受各方關注，而其中最為關心的當屬自主品牌車企，因為這與他們的利益直接相關。

日前，有多家自主車企紛紛向自主汽車網詢問該消息的真實性，并表現出希望政策實施的強烈渴望，可見車企的關注度已爆棚。

而對于本次汽車下鄉消息的真偽，國內三大協會——中汽協、乘聯會、流通協會均表態“未聽說”。同時，自主汽車網也試圖向發改委和商務部等相關部委求證，但是截至發稿時，仍未獲得確切回應。

早在消息傳出后的第二天，即12月10日中汽協月度信息發布會上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚向多家媒體公開表示，前幾天他還去參加了國務院關于經濟形勢的座談會，沒聽說要啟動新一輪汽車下鄉政策。董揚同時否認了新一輪汽車下鄉政策出臺的可能性。

12月11日，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在搜狐撰文稱：“現在又有汽車下鄉的報道，這次雖然不是我們提的，我們也不知情，但感覺也 是有必要的?！?nbsp;崔東樹同時認為，前幾年提倡的汽車下鄉改善農民生產生活的因素在目前環境下仍是適用的，并期待這樣的惠及農民的汽車下鄉政策推出。

12月14日，中國汽車流通協會會長沈進軍在接受第一財經日報采訪時稱，尚未聽說會出臺這一政策，他對此不便發表評論。

通過多方求證，自主汽車網推測該消息可能是虛假報道，新一輪汽車下鄉出臺的可能性不大。

輪回：2009、2012、2015 三年提一次是巧合？

時間追溯到三年前。在第一輪汽車下鄉政策成功實施三年后的2012年6月和10月，曾兩次傳出國家要重啟新一輪汽車下鄉的消息，導致許多消費者持幣待購等待政策出臺，但結果這一政策并沒有兌現。

最初的爆料同樣來自外媒。當年6月初，英國路透社爆出一條猛料，說中國政府計劃出臺新一輪刺激汽車產業發展政策，包括以舊換新和汽車下鄉等。該報道也同樣采取了援引匿名消息人士的話，稱相關政策已獲通過，預計將很快出臺。

當年10月初，又有國內外多家媒體報道，國家相關部門將出臺汽車下鄉、以舊換新等刺激消費政策，并將于近日公布。知情人士透露，當年將實施的汽 車下鄉政策主要是推進1.3L排量以下的微車進軍農村市場，對農民購車給予車價10%的經濟補貼，最高每輛補貼5000元人民幣。

后經向國家權威部門核對，這又是一則假新聞。但與此次傳聞不同的是，流通協會和乘聯會在2012年的確多次提出建議推動汽車下鄉，只是最終經商務部反復研究后沒有實施。

2012年關于國家啟動第二輪汽車下鄉的虛假報道，許多人都信以為真。不僅消費者相信，連中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚也相信。在當 年10月10日中汽協月度信息發布會議上，董揚在預測全年車市形勢時，還樂觀地暗示汽車下鄉政策對四季度車市可能會有拉動作用。

時至今年2015年，汽車下鄉要重啟的消息又卷土重來。但截止目前，并沒有權威部門確認該消息的真實性。

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