通用半年報的亮點與淚點

    昨天，據通用汽車發布的官方數據，今年上半年其在華零售總銷量較去年同期增長4.4%，達到171.92萬輛，刷新歷史紀錄。由于，自今年4月份起，通用汽車開始通報零售銷量，而非批發銷量。因此，這份銷量數據幾乎是實打實的，水分不多。

　　身處弱市，增幅好于大盤，聽上去還不錯。中汽協最新的統計數據顯示，1-5月中國汽車銷量僅同比增長2.1%，創下2012年以來最差的年度開局。

　　但筆者細讀這份銷量報告后，發現有亮點也有淚點。

　　細分市場的亮點包括：其一，旗下SUV車型的總銷量同比勁增82.7%，達到14.81萬輛。其二，旗下MPV車型的總銷量同比增長31.4%，達到50.55萬輛。其三，凱迪拉克豪華車銷量為39444輛，同比增長14%。

　　細分車型的亮點包括：其一，英朗GT和XT的表現可圈可點，共售出10.78萬輛。其二，別克品牌SUV車型(昂科威、昂科雷和昂科拉)整體實現銷量超過翻番，達到96433輛；其中，別克昂科威憑借57413的銷量拔得頭籌。其三，ATS和ATS-L車型銷量共計14158輛，創同期歷史新高。其四，雪佛蘭品牌旗下最暢銷的車型科魯茲銷量達到12.49萬輛，再創歷史新高。其五，城市SUV創酷銷量達到27967輛，亦刷新同期歷史紀錄。其六，寶駿品牌共售出15.95萬輛，同比激增308.4%。

　　再說淚點。

　　其一，雪佛蘭品牌在華銷量同比增長0.6%至31.74萬輛，但其實是拖了整個通用在華業績的后腿。

　　其二，五菱品牌國內銷量同比下降5.5%至76.42輛，別小看這一下滑5.5%，由于五菱原本銷量基盤很大，所以這5.5%對通用而言是很痛的。

　　其三，在SUV市場斬獲高增長的背后，其實也反映出了通用這一塊兵力部署的嚴重不足。昂科威雖然基本達到預期，但昂科拉、創酷其實面臨的競爭壓力很大，市場地位也正岌岌可危。

　　其四，來聽聽路透社對于通用半年報的評價吧——由于中國經濟增速創下25年來最慢，通用汽車曾在5月下調了40款車型的售價，但迄今這一舉措未能抵消疲軟的銷售態勢。中國購車者的偏好快速變化，如今明顯傾向于小型、價格實惠的運動型車(運動休旅車，SUV)，這也給通用汽車構成了挑戰。

　　通用下半年的增量，則將主要依賴以下幾款新車：6月27日上市的別克威朗、下半年將上市的全新雪佛蘭邁銳寶和寶駿560SUV。這三款新車能否達到預期的銷量，也十分考驗通用的營銷能力。

　　鑒于大眾系未來對SUV軍團的多車部署，以及日系三強新一輪產品周期的強勢來襲，通用未來的競爭形勢其實并不容過高樂觀。