南京慘烈車禍 日系車該否喊冤

    20日，發生在南京的一起慘烈車禍，驚擾到了端午佳節的朋友圈。

　　事件是這樣的：

　　當天下午2點，秦淮區石楊路與友誼河路交界處，一輛陜AH8N88牌照的灰色寶馬闖紅燈，將一輛由東向南方向左轉的馬自達轎車撞出10幾米遠，將馬自達轎車上的一男一女撞出車外，兩人當場死亡。馬自達轎車零部件飛出，又殃及正在等紅燈的3輛出租車和一輛奔馳轎車。據網友爆料，當時涉事寶馬轎車車速達200碼。肇事駕駛人事發后逃逸，后被警方找回并控制。據中新網報道，警方在肇事車內搜出冰毒，肇事嫌疑人許某某疑為毒駕。

　　車禍現場非常慘烈，馬自達2上的兩位90后當場死亡?？吹霉P者很是揪心，所以在做一切討論前，希望當地警方能盡快查出事故原因，以告慰死者。

　　這樁慘禍發生后，立即演變成關于日系車安全性的網友大辯論。

　　站在純事故分析的角度上，肇事方是自重1985公斤的D級豪華轎車寶馬740Li，被撞方是自重1057公斤的A0級小車馬自達2。

　　請注意：是重2噸的寶馬7的正面在超高速下(據說是200碼)，撞擊重1噸的馬2的側面。寶馬車頭潰縮區全撞沒了，足見撞擊力度之大，毀滅性之強。

　　筆者贊同的觀點是，在這種極端情形下，那輛寶馬撞啥車都是一樣的結果。只是很不幸，撞上的偏偏是輛日系小車馬2。

　　有網友要說了，假設是馬2在同樣條件下去撞寶馬740，不敢說寶馬740一定能保命，但至少馬2還是死！

　　客觀地說，馬2價格只是寶馬7的零頭，寶馬7貴那么多，安全性肯定好于馬2。這有點像超輕量級拳手和重量級拳手之間的較量。還沒開打，結果已經擺在那里了。

　　誠然，在這種硬碰硬的極端情況下，拼的確實是車體車架鋼材用料和整體安全性。

　　馬2的車體車架鋼板比寶馬7薄、比寶馬7脆，這點毋庸置疑。

　　但就憑這點就扯上全體日系車的安全性問題，這其實也有點反應過激了。

　　再說了，德系車和日系車原本就是兩種造車理念截然不同的車系，前者的最大賣點就是結實耐撞，后者的最大賣點就是省油經濟。

　　為什么德系和日系能在全球范圍內長期分庭抗禮，甚至全球汽車老大還是豐田，這就是說明了這兩種造車理念所派生出的兩大車系，都有其存在的理由，都能迎合一大部分消費者的各自需求。

　　至于您更愿意選誰，則是蘿卜青菜各有所愛了。

　　身為德系車擁躉的筆者，在此并不是替日系車喊冤，而是建議就事論事，冷靜地分析，以盡早還原車禍真相，及早告慰死者。

　　最后建議，安全性稍差的小車們，在成本控制的同時，還得再下一番功夫進一步提高安全性。畢竟生命乃大，啥配置都能省，有關安全配置的，建議廠家還是盡量給同價位的最高配吧。