格力集團最近一直在刷存在感。在“2015博鰲亞洲論壇”上，格力電器董事長董明珠透露，格力手機半年內將上市。而外界一直有關于格力將造汽車的傳言，董明珠則表示，格力目前還沒計劃，但未來不排除結合格力的技術和優勢來涉足汽車部件相關領域。
在過去十多年間，好幾個家電企業都想進入汽車業，但尚未有成功者。美的集團在2003年9月曾經打造“美的云南汽車整合項目”，該項目原定5年內投資20億元人民幣，對云南客車廠、云南客車改裝廠等進行改造，但是2008年，美的客車便全面停產。
除美的集團外，春蘭集團、寧波奧克斯、寧波波導等家電企業都有過造車計劃但最終失敗?？紤]到汽車行業是一個龐大、系統的產業，需要強大的技術實力，即使在今天，家電大鱷要想直接建工廠來生產汽車，仍然是一件隨時可能失敗的事情。
當然，我們相信格力集團如果制造汽車，或許有它成功的途徑。畢竟現在阿里、百度、騰訊等互聯網巨頭也在涉足汽車行業，很多商業模式已經顛覆了我們的想象。
如果格力進入汽車領域，O EM代工也許是不錯的選擇。在未來競爭激烈的年代，有些汽車工廠也愿意根據其他企業需求來提供產品，格力可以跟A品牌下單生產格力轎車，讓B工廠為其生產新能源汽車。格力還可以收購、投資國內外的汽車企業，這樣也能在汽車上貼著格力的LO G O。
而在跨界整合的年代，格力未來利用其在智能手機、智能家電產品中所掌握的核心技術以及大數據，跟某些企業合作，聯手打造智能汽車，這也并非做夢。
當然，格力只是未來汽車制造業中可能出現的一個“入侵者”，除此之外，美的、三星、飛利浦等國內外的家電企業制造商都可能會進入汽車企業，一旦汽車進入智能化、互聯網+時代，車廠隨時面臨來自其他行業的競爭與合作。在可以把握的現在，各個車企都需要苦練內功，擁有無法代替的競爭優勢，才能在明天的變革中掌握主動權，否則就可能淪落為代工廠。(林輝瑩)
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