“七座家用車”的井噴時代

去年全年，MPV市場銷售總量185.58萬輛，同比激增41.6%，這個增速不僅超過SUV市場整體36.4%的增長率，也是整個乘用車市場增幅13%的三倍以上。

自 從2013年開始，沉靜許久的MPV市場隨著五菱宏光/五菱宏光S、歐諾/歐力威、東風風光等“七座家用車”的加入，不僅幫助MPV市場強勁增長，而由五 菱宏光S開始發軔的“七座家用車”，隨著寶駿730的熱銷和全新一代奧德賽的接踵而來，MPV市場即將迎來新的“井噴時代”。

2012 年，MPV市場總量只有93萬輛，主要依靠別克GL8等老款MPV車型支撐，但是到2013年，這個數字迅速增長至127萬輛，同比增長37.1%，市場 份額增至7.8%，其中大部分由新增的五菱宏光/五菱宏光S、歐諾/歐力威等“七座家用車”貢獻，這其中，別克GL8、廣汽本田奧德賽和上海大眾途安等傳 統MPV增幅不到10%。

2013年，由于以滿足家用市場，同時還能兼做商用和生產資料的七座MPV車型紛紛面世并且不斷進行產品和性能進化，“七座家用車”正在迎來自己的黃金時代。

“七座家用車”的新推力

2014年，“七座家用車”市場繼續保持強勁的增幅，五菱宏光/五菱宏光S、歐諾/歐力威和東風風光等車型增幅保持在40%以上，與此同時，隨著2014年9月份全新奧德賽等傳統商用MPV市場進入“七座家用車”市場，MPV市場開始迎來前所未有的快速增長期。

這其中，從五菱宏光、五菱宏光S再到去年下半年進入市場的寶駿730，上汽通用五菱不斷在這個市場進行嘗試和不斷產品升級，不僅拓展了“七座家用車”的市場空間，同時給目前的“微車轉轎車”和“商用車轉家用車”等等不同層次的消費需求升級打開新的思路。

平 安證券在2014年年初發布的一份報告顯示，隨著國內人口城鎮化步伐的加快、核心城市的限牌以及二胎政策的寬松化趨勢確立，傳統的MPV市場將會開始逐漸 成為市場未來的潛在增長點，“MPV細分市場產品的多用途性和空間優勢，隨著家用市場的消費升級與延伸，MPV的產品優勢更能體現?！眻蟾嬷赋?。包括國家 經濟信息中心資源運行部主任徐長明在多次報告中分析，MPV市場會在未來成為SUV之后新的乘用車增長點。

針對這一趨勢和戰略，上汽通用五菱開始密切布局。近幾年，傳統微車市場發展趨于停滯，上汽通用五菱在穩固其商用車市場業績的同時，開始實施“由商轉乘”的戰略轉型，自寶駿品牌發布起，上汽通用五菱已經開始進軍乘用車市場、提升品牌價值的歷程。

此前，上汽通用五菱推出了“緊湊型商務車”五菱宏光，到了2013年下半年，為了滿足消費者不斷升級的消費需求，上汽通用五菱推出了全新升級的五菱宏光S，實現了從“重商”到“重家”的轉變。由五菱宏光S開拓的MPV細分市場，成為上汽通用五菱的開啟轉型之路的重要手段。

在上汽通用五菱總經理沈陽看來，目前中國是全球最大的汽車消費市場，應該有自己的消費文化。他認為，“從五菱宏光開始，上汽通用五菱正在找到這么一點感覺，中國人需要什么樣的車？這種7座、小型化、性價比高的產品是不是符合中國家庭？它能不能成為中國的家用車？”

事實上，在去年五菱宏光家族取得的成功基礎之后，寶駿730更進一步，據中汽協公布的統計數據顯示，8月份和9月份，上汽通用五菱寶駿730的銷量達到3.3萬輛，其中9月份銷量實現2.1萬輛，成為MPV市場又一個生力軍。

從五菱宏光S到寶駿730

如果說，奧德賽的全新換代啟動了“能商能家”雙重產品功能的升級帶來了銷量的翻番式增長，那么，從五菱宏光到五菱宏光S，再到如今的寶駿730，則是市場的升級和需求升級的雙重推動帶來的直接效果。

去 年8月底，隨著730的上市，寶駿品牌迎來全新的發展契機，上市兩個月來，寶駿730快速攀升的銷量和良好的產品口碑，這不僅僅幫助上汽通用五菱夯實了 “七座家用車”市場的基礎，同時，隨著730逐漸被用戶認可，之前艱難前行的寶駿品牌和寶駿銷售渠道，正在迎來新的起點。

對寶駿而言，寶駿730一款劃重要的戰略車型，在豐富寶駿品牌的產品線同時，借助母品牌在MPV產品上的實力為寶駿銷量的快速上升和經銷商網絡的持續發展提供有力支撐。

在 上汽通用五菱的戰略布局路線上，寶駿730是上汽通用五菱進一步提升寶駿銷量，鞏固寶駿品牌提升成果，推進品牌形象上升的戰略選擇。從五菱宏光到五菱宏光 S再到如今寶駿730，上汽通用五菱一直在把“七座家用車”的市場最大化。而寶駿730承載的使命不僅僅只是為寶駿品牌提供一個新產品，同時也是把“七座 家用車”的概念和需求升級的強有力支撐。

在沈陽看來，在上汽通用五菱品牌近五年來的發展歷程來看，傳統微車的品牌印象難以在短期內消除，五 菱宏光S通過一些列的運作已經接近“微車升級”市場的品牌天花板，上汽通用五菱需要在更高定位的品牌平臺上進一步釋放自身在MPV產品上的優勢，寶駿品牌 正好能夠提供這樣一個平臺。

寶駿730的問世，很好的承接了定價為4.48萬元~6.98萬元的五菱宏光車系，以更高的產品定位擴大“七座 家用車”的領域，給廣大消費者帶來了全新選擇。8月份一直是車市的傳統淡季，一般而言，月銷超2萬的車型便可躋身銷量排行榜TOP10，而寶駿730上市 首月銷量破1.2萬，訂單超3萬的成績，獲得了眾多消費者的一致稱贊，作為五菱宏光S的升級車型，在上汽通用五菱“七座家用車”的戰略展開路線圖上，寶駿 730任重道遠。

從五菱宏光到五菱宏光S，再到如今寶駿730，上汽通用五菱一直在把“七座家用車”的概念通過密集的產品升級和緊隨消費趨勢雙重路線來逐一實現。

不過，對于五菱宏光S和未來寶駿730的市場區分，沈陽認為，“寶駿730與五菱宏光，一個專注家用，一個宜家宜商，分別滿足了不同人群的用車需求，兩款車的攜手將輻射更大的市場，為消費者提供更加全面優質的選擇?！?

這種路徑，實際上和當前MPV市場的整體發展趨勢緊密相關，2008年以來，MPV市場整體份額長期停滯在5%上下，主要原因是沒有進入家用車市場，之前專注于商用車領域的MPV受到實體經濟不振和中小企業購買力萎縮等雙重影響，導致MPV市場長期舉足不前。

但是，隨著家用車市場對MPV的多功能需求的持續高漲，這必然會導致MPV市場會在更為廣泛的私人市場實現新的突破，由此帶來的市場總量將不可估量。

從三年之前宏光面世到如今寶駿730迅速切入市場，上汽通用五菱一個全新的、成體系的“七座家用車”家族呼之欲出。而MPV市場的多功能需求的啟動，將會給包括寶駿730、奧德賽以及更多的MPV新產品帶來新的“井噴時代”嗎？