觀致應更多聽取市場聲音

　近兩周，長安福特和觀致兩家車企在市場上的表現形成了鮮明對比。前者88家4S店同日開業，隨著多款新產品的投放，其銷量一路飄紅，也已擺脫此前低迷的狀態；而反觀后者，自去年11月份第一款車型上市至今只銷售了2000多輛，目前也僅有36家經銷店。雖然只有一款車型，但2000輛的數據既無法令其自己滿意，也無法讓經銷商和投資人看到希望。

　　兩相對比不難發現，兩者表現迥異的背后是全方位差距的體現。作為后來者的觀致，如果還按部就班地發展，要追趕的道路會越來越漫長，選對發展方向才會有事半功倍的效果。

　　長安福特近兩年銷量高歌猛進，主要源于其新產品的大量投放——既有進入熱點市場的中型SUV翼虎和小型SUV翼搏，也有兼具性能和造型的?？怂?。而且，福特品牌在部分市場還是具有一定的影響力，特別是?？怂篂槠錁淞⒘瞬诲e的口碑?？梢哉f，當下的表現是其厚積薄發的體現。

　　而觀致欠缺的不只是品牌，也欠缺足夠的銷售網絡，更欠缺的是產品。在目前的國內市場，新產品和新技術是一個品牌占領市場的不二法門，長安福特也是受益于此。而目前，即使算上剛剛上市的觀致5門版，觀致也僅有兩款車型，市場覆蓋面比較窄。不可否認，觀致3的造型非常前衛和漂亮，在日內瓦車展上也受到多方贊譽，但漂亮的觀致也僅僅是漂亮，市場表現才是最重要的。究其原因，還是其與國內消費者的銜接不夠。漂亮前衛的造型固然重要，但價格、配置、性價比、品牌等同樣重要。特別是價格，其赫然與速騰等合資緊湊型車相當；無論觀致是否承認其是一款自主品牌產品，作為一個新生品牌，很多方面只能慢慢積累，而當下最重要的是與市場接軌，不要沉浸在自己的夢想中。

　　其實，觀致可以學學大眾、豐田、比亞迪等的做法，找準市場的熱點出擊。一位資深人士曾認為，如果觀致的第一款車是SUV，也許其今天就不是現在這種狀態。的確，作為近些年的市場熱點，SUV市場成就了眾多車企，特別是長城汽車，依靠SUV坐上了自主品牌銷量老大的位置。當然，這僅僅是一種建議。但從這個建議不難發現，觀致應更多聽取市場的聲音，產品開發也應采用互聯網思維，從市場出發、從消費者需求出發，這樣才能在最短時間內被市場所接受。畢竟在缺少底蘊和積累的前提下，發展的“捷徑”是和市場充分接軌。