從DS銷量看數據詭辯

    郵箱里躺著一封郵件——《2014上半年全球銷售業績公布，DS品牌取得開門紅》，點開一看發現，DS在華上半年銷量超過了10000輛，貢獻了DS全球市場16%的份額。哎呦，真的是不錯，半年超萬輛，一下子把掙扎已久的謳歌比下去了，跟今年銷量同比狂飆了130%的英菲尼迪相差也僅是3000多輛。

　　但是，當看到“與去年同期相比增長了十倍”這樣的表述時，我不禁暗暗笑了笑。數據表現好，這是無可爭議的事實，但是說增長了十倍，這就有點詭辯的嫌疑，略顯雞賊。DS去年上半年一款車都沒有國產，靠幾款進口車苦苦支撐，今年兩款國產車已經同時在賣，銷量暴漲理所當然，這個“十倍”的對照值并沒有太多參考意義，無非就是想讓不明真相的群眾不明覺厲而已。

　　銷量數據分析是一件很好玩的事情，用不同角度切入總會出現完全不一樣的觀點，這個特性也往往被一些詭辯手利用。還是拿DS來舉例，他們年初時曾經表態今年要做到5萬輛，有人就從任務完成率角度來分析，上半年賣出1萬輛豈不是僅完成全年目標的20%？這是一個多么慘淡的表現??！

　　但事實上，這種詭辯角度也是站不住腳的。無論是上半年DS銷量暴漲10倍，還是僅完成全年任務的20%，盡管說的都是事實，但卻并非真實的全部，猶如盲人摸象。真實的DS是成長非常之快的豪華品牌，但它的成長并不體現在10倍這樣聳人聽聞的數字上，而是體現在一萬多輛的銷量絕對值上，以及銷量在豪華品牌排名座次的晉升上，以及平均單店銷量值上。真實還存在于DS5LS在下半年還存在著很大的增長潛力，下半年也還有走量新車SUV的加入，渠道也將進一步擴張，這時再結合“上半年僅完成20%任務”這樣的觀點來看，才能更加理智地進行判斷。

　　在大汽車圈，汽車銷量數據跟歷史一樣，就像一個任人打扮的小姑娘，被廠商、公關公司、媒體進行各種為我所用的解讀，比如一款新車可能去年才賣兩個月，但今年賣足半年，結果同比暴漲一下子就出來了，比如一些自主品牌壯士斷腕砍掉了老舊車型，導致銷量一下子就降了下來，在很多人感嘆自主銷量不濟時，有沒有發現有些自主的盈利能力變好了呢……

　　希望汽車圈少點亂花漸欲迷人眼的數據詭辯，多點能夠霧里看花的慧眼。