消費者對國產沃爾沃的價格有什么期待

    去年，在經歷了國產項目審批通過，成都、大慶兩大工廠投產，首款國產車型下線等一系列里程碑式事件之后，很多人預測，沃爾沃的好日子來了。結果，這個以低調著稱的豪車品牌確實不負眾望。在華銷量6.1萬輛，同比增長45.6%，增速領跑豪車品牌——沃爾沃為業界交上了一張滿意的答卷。

　　今年過半，沃爾沃的市場表現依舊搶眼。最新數據顯示，3月和4月，沃爾沃在華銷量分別為7043輛和6581輛，同比增長都超過了39%；值得一提的是5月，在其全球最大單一市場中國，沃爾沃的銷量達到了7104輛，同比增長超過了60%，并創下迄今在華單月銷量的最高紀錄，全球市場銷量也同比增長了15%。

　　一方面，沃爾沃銷量成績喜人；另一方面，沃爾沃也面臨著成長中的煩惱。據記者調查，在終端市場，沃爾沃目前唯一一款國產車型S60L降價幅度較大，以北京市場為例，該款車型的優惠幅度多數達到了5萬元以上。

　　上市半年就如此大幅降價，S60L是在以價換量嗎？對此，沃爾沃中國副總裁寧樹勇這樣解釋道：“國產沃爾沃S60L的定價稍稍有些高了。中國消費者對國產沃爾沃的價格期待很高，心理價位比我們預想的價位更低?！?

　　在很多國內消費者眼中，由于減少了零部件采購成本、交通運輸成本、關稅等，國產車型在價格上比進口車型低出一大截是理所當然的。進口奧迪A4 40TFSI的廠家指導價為46.98萬元，而國產奧迪同款車型的廠家指導價為35.3萬元；進口寶馬320i運動套裝的廠家指導價為46.96萬元，而華晨寶馬同款車型廠家指導價為38.3萬元。

　　相比之下，作為同樣是豪華品牌、同樣是國產車的沃爾沃，消費者就很難理解S60L和進口S60的定價為什么只有一兩萬的差別。沃爾沃內部人士解釋說，S60L不能和其他豪華品牌的國產車型一概而論?！皧W迪、寶馬、奔馳這樣的豪華品牌進入中國早，市場較大，所以這些品牌的國產車型是完全針對中國市場研發，與進口車型在某些參數和配置上有區別，所以國產車型的定價可以比進口的低更多?！?

　　這位內部人士告訴記者，當前沃爾沃面臨的難題是，S60L雖然是一款針對中國消費者的國產車型，但同時也是一款全球車型。據沃爾沃集團高管透露，從明年開始，在成都生產的沃爾沃S60L及大慶工廠的XC90將出口到美國、俄羅斯、東南亞等市場?！耙簿褪钦f，S60L在全球賣的都是統一的標準、統一的配置、統一在中國工廠生產出來的。這樣一來，S60L在國內的定價就不得不兼顧全球市場的價格體系，價格沒辦法壓得那么低?！?

　　在消費者固有觀念中，國產車型的質量總要比進口車型差一些?！耙苍S對于其他品牌確實是這樣的，但對于沃爾沃，消費者不必有這個擔憂?！边@位內部人士說，實際上，消費者可以換個思維去看。因為S60L是一款賣向全球的車型，買S60L就相當于買了一款進口的S60，只不過前者針對中國消費者的喜好加長了汽車的軸距，其他方面的配置完全一致，相當于中國消費者得到了“國際待遇”。

　　要么就圖個便宜買國產車，要么就加點錢買個進口版。消費者雖然得到了“國際待遇”，但對S60L“國產的身子，進口的價”卻并不買賬。對于沃爾沃來說，只有兩種途徑才能擺脫這種尷尬局面，一是擴大產能，有條件像奧迪、寶馬一樣，針對全球不同市場的不同需求，開發不同的車型，制定不同的價格；二是提升品牌影響力，讓消費者即便多花一些錢仍然認為是物超所值。（記者 鐘天騏）