中汽協董揚：今年車市有四大利好因素支撐

    近日，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚（點擊查看最新人物消息）在接受媒體采訪時給出了其對未來車市走勢的預測。在董揚看來，今后5-10年內，中國車市將繼續平穩增長，增幅在8%-10%，甚至更高一點都是在預期之內。

    2013年，車市經歷了一個“暖冬”。諸多專家年初對車市“微增長”、“理性增長”的預判尚在耳邊縈繞，年末中國車市便交上了一張漂亮的成績單，上演了戲劇性的逆襲一幕。

    2014年，車市能否再創“黑馬”神話？車市仍將保持15%左右的增長態勢，究其原因，主要有以下幾大利好因素。

    利好因素1：城鎮化加速三四線城市潛力釋放

    在十八屆三中全會上，“新型城鎮化”成為關鍵詞。在一線城市市場容量逐漸飽和，交通擁堵愈演愈烈，限行限購漸成趨勢之際，這一政策導向無疑將為汽車業帶來新的發展機遇。

    2013年，中國汽車工業協會與尼爾森聯合發布了《中國汽車消費藍海市場洞察白皮書》，未來一年中，三、四線城市消費者占新增購車需求的比重將高達68%?？梢灶A見的是，未來三四線城市的購買潛力將快速釋放，進而拉動車市增長。

    2013年上半年，由一汽大眾佛山工廠生產的全新一代奧迪A3將正式上市，起售價或在22萬元左右。而在此之前，寶馬1系、奔馳A級已經邁入了30萬以內的價格區間。這些跡象都表明，豪華車小型化正逐漸成為車市的最新趨勢。更多低排量、低價格的新車型將成為未來豪華車市場的常態。

    利好因素2：小型SUV市場持續升溫

    隨著輕量化和發動機節能技術的進步，近兩年中國市場SUV一直處于井噴狀態。2014年，隨著越來越多瞄準年輕購車群體的小型化SUV加入市場以及換購升級群體的增加，SUV市場仍將熱度不減。

    根據中國汽車工業協會最新的統計數據顯示，2013年11月，SUV車型產銷31.66萬輛和30.13萬輛，同比增長76.64%和59.24%。在小型化SUV市場，合資品牌2014年將有雪佛蘭trax、標致2008、北京現代ix25等新車型加入戰局。

    利好因素3：電動車或迎來春天

    頻繁的霧霾和交通擁堵將汽車推向了城市綜合病的風口浪尖。日前，寶馬電動汽車i3在中國香港正式上市，并將在2013年登陸中國內地；奔馳的Smart電動車、大眾的高爾夫電動車也將在2013年入華；而日系的豐田、日產、本田，美系的通用福特都將在新能源車方面大展拳腳。政策方面，2013年11月26日，國家四部委正式批復確定23個城市與5個省份城市群成為首批新能源汽車示范城市（群），示范城市數量總計61座，示范車輛總數截至2015年底達到30萬輛。

    利好因素4：限購蔓延下的恐慌性購車

    2013年12月，隨著天津宣布限購，其他多個城市也不斷傳出限購步伐加速的消息，車市由此出現了“恐慌性購買”的消費波動。
    未來，限購將越來越“突如其來”，而且每一個城市的限購都會拉動其他城市的連鎖搶購潮，這種“非理性”的搶購也將是2014年車市的一個潛在增長點。