廣東虎門二橋即將動工 緩解珠江口兩岸交通負荷

    記者25日從廣東省交通集團獲悉，備受關注的廣東虎門二橋項目將于本月28日正式動工，項目建設工期5年。大橋建成后，將成為連接珠江東西兩岸的又一座跨江大橋，可緩解珠江口兩岸交通負荷，同時東莞到南沙、番禺的交通距離至少拉近10公里。

    據介紹，虎門二橋路線起自廣州市南沙區東涌鎮，連接廣州繞城公路南環和廣澳高速公路，經廣州市番禺區石樓鎮，止于東莞沙田鎮，接廣深沿江高速公路。全長12.89公里，全線采用橋梁方案，按8車道高速公路標準建設，橋梁寬度40.5米。設計時速為100公里。

    該項目設置東涌、騮東(規劃預留)、海鷗島、沙田4處互通立交和兩座特大橋，其中，坭洲水道橋為658+1688米的雙塔雙跨鋼箱梁懸索橋，建成后將成為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋，所有類型橋梁中主跨位居世界第二，國內第一；大沙水道橋為1200米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋。 

    隨著廣東經濟的飛速發展，珠江口東西岸之間過江通道嚴重不足的窘境日漸凸顯，現有的水陸交通早已嚴重超負荷，成為制約經濟社會提速發展的瓶頸。未來隨著珠江兩岸產業結構優化升級以及珠江三角洲和區域經濟一體化的全面推進，建設通行能力更大更強的直接跨江通道——虎門二橋，以緩解珠江口東西兩岸交通環境困境顯得尤為迫切。

    據悉，虎門二橋項目建設是貫徹落實國務院批復實施的《珠三角改革發展規劃綱要》、《廣州南沙新區發展規劃》，促進珠江三角洲區域經濟一體化的重要舉措，是連接珠江三角洲中部核心區的重要過江通道。

    廣東省交通集團負責人表示，項目建設對加強珠江三角洲核心區域東西兩岸聯系，優化珠江三角洲地區空間布局，完善廣州、東莞兩市路網規劃布局，強化南沙新區聯接珠江東西兩岸城市群的樞紐地位，緩解虎門大橋交通量起到重要作用。