國產雷諾能否后發制人

    作為全球十大汽車品牌之一的雷諾，成為了最后一個在中國實現國產的汽車品牌。在獲得國家發改委批準12天之后的12月16日，東風集團與法國雷諾在武漢正式簽署東風雷諾的合資經營合同。東風集團董事長徐平與雷諾董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩(Carlos GHOSN)均在致辭中不斷強調，希望由此形成的東風-雷諾-日產“金三角”給雷諾在華帶來“后發優勢”。

　　東風雷諾是由東風集團和雷諾在重組三江雷諾的基礎上，按50：50股權比例組建的合資公司。根據合同，雙方一期將共同投資77.6億元人民幣。東風雷諾總部將設在武漢，生產和研發基地位于武漢經濟技術開發區黃金口產業園，占地95公頃。東風雷諾按30萬臺整車的年生產能力規劃產能，第一期實現15萬臺整車和15萬臺發動機的年生產能力。首款車型并非熱銷的科雷傲，而是一款全新設計的SUV，將于2016年上半年投放市場。在商品規劃上，由于東風雷諾是通過實現重組三江雷諾建立的，初期只具備生產SUV生產資質，最終將實現生產全系列雷諾車型。同時，新能源汽車和東風品牌合資自主汽車也將同步推進。

　　對于競爭已經白熱化的中國市場還給它預留了多少空間？對于東風雷諾來說這是一個無法回避的問題。其實，早在十年前，東風與日產全面實現合資后，就有意盡快實現雷諾國產。在此之前的1999年，雷諾與日產全球聯盟成立，構建全球第三大汽車集團?！笆曛?，東風和雷諾的合資，也可以看做是東風與日產合資的后續?！睎|風集團高層津津樂道，以東風日產十年的合資經驗，必將成為推動東風雷諾后發制人的資本。

　　對于合資初期只生產SUV車型難免會桎梏東風雷諾發展的質疑。徐平在答記者問時明確表示，雷諾最終將實現生產全系列乘用車產品的目標。

　　數據顯示，2012年，亞太地區占據了全球汽車市場銷量的50%，但雷諾在該地區的銷量只占雷諾全球銷量的10%?？逅埂じ甓鞣Q，預計到2018年，雷諾全球銷量的20%將在該地區產生。雷諾要充分利用中國市場和該地區其他市場的規模和增長，擴大市場份額。日產與雷諾國產能否實現1+1〉2，我們拭目以待。