多款重磅產品陸續上市，定位向高端看齊

    8月19日，上海大眾全新朗逸正式上市銷售。3天之后，北京現代緊隨推出高端A級車朗動。這兩款作為今年A+級車市場的重磅產品，繼新速騰、新軒逸、新?？怂怪?，將再度攪熱中級車市場。

    隨著這些產品的陸續投放，今年大部分主流車企在A級車市場的布局已經初步調整到位。在業內看來，今年將是中級車大戰元年。

    值得留意的是，從車型定位來看，部分主流車企均瞄準了高端A+級車市場，這也意味著市場將進入了一個全新的競爭時代。

    向上猛攻中級車高端市場

    據了解，在上海大眾推出新朗逸，以及北京現代推出朗動之前，今年以來，一汽大眾、東風日產、長安福特等主流品牌已經推出A級車的換代產品，并主要瞄準了A+級市場。

    其中，今年3月份，一汽大眾率先將新速騰推出市場，雖然在動力組合沒有變化的情況下，新速騰在外形上大幅提升，將軸距加長，并大幅提升車內配置，價格鎖定12萬至16萬元區間。隨后，長安福特迅速推出新?？怂?，主打“直噴發動機+雙離合變速器”動力總成，標配ESP車身穩定系統，卡位12萬至17萬元的價格區間。

    7月份，東風日產也推出新軒逸，并采取兩代同臺的銷售模式，其中新軒逸主要爭奪A+細分市場，價格區間也鎖定在12萬至16萬元區間，直接與大眾速騰等對手展開競爭。

    目前，隨著上海大眾新朗逸以及北京現代朗動上市，A+級市場再度迎來兩個重磅產品，這也將再度攪動A+級市場。

    從這些車型的特點來看，車企在各方面不斷往B級車方向靠攏，其中軸距實現了大幅加長，基本跨入了2700mm區間。在配置方面，ESP、缸內直噴發動以及雙離合變速器等最新技術，也均在這個級別車型上運用。業內人士指出，隨著這些產品的陸續投放，大部分主流車企在A級車市場的布局已經初步調整到位，這也將開啟一段全新的爭奪時期。

    細分市場份額或將大幅提升

    目前，A級車作為國內市場容量最大的細分市場，在市場持續調整的情況下，依舊保持了較為強勢的增長。據全國乘用車聯席會的統計數據，7月份A級狹義乘用車批發58.86萬臺，占狹義乘用車批發份額59.59%，較去年同期份額增加3.22%，同比增長17%，零售較去年同期同比增長11%。

    分析人士指出，隨著這些重磅車型的上市，將會進一步提升A+級別市場的發展。統計數據顯示，A+級別細分市場是從2006年開始快速發展，一直持續到2008年，市場份額也從2006年11%提升到2008年的23%。然而，隨著2009年國家鼓勵1.6升以下排量車型，A+市場份額由于其他A級車的高速增長，市場份額再度下滑。目前，隨著鼓勵政策的逐步推出，以及汽車消費升級的不斷深化，A+級別的市場再度迅速恢復。據中汽協發布的7月數據，在A+級別市場中，科魯茲以13.53萬輛、?？怂挂?2.83萬輛、朗逸以11.95萬輛進入了前十位轎車品牌銷量排名。

    全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹表示，在新速騰等車型的陸續上市，高端A級車必然還是要回歸主力地位，相信很多忙碌的中產人士沒必要買一個B級車或SUV車型炫耀與休閑，而投資無門、存款貶值、購房無資格的現狀也使消費升級成為未來兩年車市的主基調。