淡季新車剛上市就降價

    汽車淡季，使得新上市的車型也沒有守住防線，一上市就降價，而且降價的幅度讓同行大跌眼鏡；另一方面，近期新上市的一些車型，價格則比同一級別的車型的價格要低，對于新車上市降價，或是價格低于同類競爭的車型，有汽車專業人士分析認為主要是為了提高競爭力。

　　現象：新車剛上市就頻現降價

　　8月1日，某日系車的一款B級車型全新上市，雖然官方指導售價為17.08萬～19.98萬元。不過，根據廠商放出的信息，實際成交的市場終端價格為13.58萬～14.98萬元。而另一款豪華車品牌也在近日推出了新車，但是該款新車的價格要比主要的競爭對手的車型要低近3萬元左右。

　　據了解，該款車型是該品牌對該車型最重要、最全面的一次改款，共有多達四十余項全新設計、改進、優化和裝備升級，價值倍增，價格不變。

　　據該品牌的車商介紹，該款車型完美融合運動與舒適，全新形象、更強性能的全新動力與驅動組合以及全系標配的發動機啟停系統與能量回收裝置等高效技術創造更動感、更環保的運動駕駛體驗。

　　而另一德系品牌，也于上月底推出了一款加長型的車型，其價格起步價是31.6萬元，與同德系的另一高端品牌相比，要高出好幾萬元，但是該品牌卻針對中國市場特意推出的這款加長型車型，也大受消費者關注。

　　車主：新車降價值得考慮

　　對于新車一上市就降價銷售，有消費者認為很劃算?！靶驴钴囆?，雖然說是小改款，但是相比老款來說，價格要優惠些，而且又是新上市的車型，再加上一上市就降價，肯定值得購買?！毕M者楊先生一直就對剛上市的一款日系車有著較大的興趣，現在聽說該車型一上市就降價的消費，他特意和朋友去4S店看了該車。

　　而且該日系車的經銷商也表示，新上市的車型降價后的價格跟老款車相差不大。

　　不過，也有消費者認為，新車才上市就降幅這么大，不知道該車未來的保值率如何，如果太過于貶值就不會考慮購買，但是能用A1級別車型的價格買到一輛B級車也是很劃算的，所以會考慮是否購買。而對于一些車型上市的價格比同類競爭車型價格還要低，有消費者就認為，會在兩個車型間來考慮，因為也要參加一下車型的各個性能才能考慮購買哪一個車型。

　　觀點：

　　降價為了搶市場

　　“廠家居然剛推出新款車型，立即就降價，以前新車上市都會有半年的價格保護期，如果車商要想對該車型進行促銷，都是暗降或是以其他的方式來優惠，但是像這次新車一上市就降價的現象還是首次見到?！币晃辉谄囆袠I里從事了十年的汽車專業人士感嘆說。

　　也有汽車專業人士表示，新車上市就降價，其實就是為了搶市場，現在汽車的競爭激烈，新車型上市，成了下半年車市的救世主，另外，很多車商也希望借新車上市，吸引消費者關注。但是，同時也會給消費者帶來另一方面的看法，就是同一級別的車型降價太快，就會影響其保值率。

　　新車降價提高競爭力

　　汽車專業人士顏小軍認為，原有A級，B級車型的粗線條劃分模式，已經無法滿足時下的競爭格局。廠商在價格定位更傾向于價格區間細分車型。比如以前10萬～15萬元車型，現在細分為10萬～12萬元，12萬～14萬元，15萬元等區間。今年下半年車市中利用大幅跳水來“自我定位”的車型應該還會繼續出現。更大程度其實也是為了迎合市場需要，提高單車型的市占率。