淡季“不差車”促銷正當時

    兒童節一過，市場又進入了淡季。據記者不完全統計，五月份銷量環比下降13%~14%。然而進入6月后，與持續高溫的炎熱天氣相比，市場還是冷淡了不少，唯一的好消息就是進入6月份的車市終于回歸正常，各4S店庫存情況明顯好轉，大部分車型都有現車可提，即使預訂，等車也不超過15天，車市逐漸“不差車”，貨源緊張的情況已經開始得到相對緩解。

    隨著“五一”黃金周的熱潮散去，天氣漸漸考驗人們的出行。進入六月份，通常車市也會開始轉入傳統淡季。剛剛進入6月份的第一周，前線就傳來了井噴的銷售態勢遭遇“急剎”的消息，車市慢慢轉淡。雖然前5個月，全國車市全線飄紅，唯東莞獨綠，車市雖穩坐廣東霸主地位，但一季度連續三個月大幅下滑，與去年同期相比下滑15%。在傳統淡季外加一個清明節的4月，東莞一反常態，4月中下旬各經銷商店銷量喜人，出現三個月來的首個同比增長。

    但是隨后的五月份困難局面開始出現，“4S店里告訴我要等上2個月后才能提到車?！币晃挥媱澖谫徿嚨南M者感到有些無奈。進入6月，車市提車周期與銷售數字出現同步增長，提車難成為擺在消費者和車商面前共同急待解決的問題。降價與促銷成為5月和6月車市的主題。參與廠商的范圍之廣，降價的幅度之大都是今年所未有的。記者從南城的各家4S店了解到，這次的促銷幅度非常大，也非常的“狠”。5月下旬各大4S店借歐洲杯舉辦活動，送球衣、彩票、禮包，甚至還有現場抽獎。而到了現在，促銷直接表現為降價，多家4S的店門口掛有購車現金優惠的橫幅，幅度也多為萬元以上。相信廣大球迷車主如果買不到歐洲杯的門票，有空去車行轉轉，買臺車也許就能解決一票能求的問題了。

    記者走訪車市發現，進入6月的東莞車市供貨情況明顯好轉，近八成熱銷車現車較充足，都可直接提現車。據了解5月中旬之前許多熱銷車都需要預訂，最長甚至超過1個月，如廣汽豐田鋒范，但由于廠家供貨增加，市場需求相對放緩，使得經銷商庫存開始變得“殷實”。其實從春節前后，國內車市開始逐漸回暖，并且經歷了高速增長。記者近日走訪了多家4S店了解到，目前很多熱銷車型已經沒有現車，如果提車都要等上2周到12周的時間?！澳阆胭I的車，就沒有不要等的?！币晃幌M者如此描述這幾個月的汽車市場。從上月底記者了解到的經銷商銷售情況來看，整個6月份大部分品牌銷量環比五月份將有所下滑，但下滑的幅度非常有限，車市轉入由旺季到淡季的正常過渡。

    東莞東風南方的羅一偉告訴記者，6月份店內實際銷量基本還與上月持平，但經銷商確實敏感地察覺到人氣已較之前有所降溫。實際上，進入6月份，消費能量已經減弱不少。加上油價再次上調、供貨不及時以及傳統淡季等方面的因素，車市有所降溫實屬正?，F象。對接下來7月、8月車市的預期，他表示現在很多因素確實可能對消費者購車產生一定的影響，但最關鍵的，還是要看經濟的大環境以及國家政策的推動。參照當前的情勢，應該不會再像2008年那樣寒風刺骨。

    在走訪時，記者發現看車的人確實少了很多，和五一車展火爆時形成了鮮明的對比。記者發現，有些4S店一天都很難等到一批客人。而各大4S店產品的存量都很充足，除極少數車型，基本可以現場提車。記者還了解到，現在消費者觀望情緒嚴重，來看車的人基本看看就走，很難現場成交，一些受追捧的車型成交也很曲折，經常會在4S銷售中心耗一天，最后也是拿到最低價才肯成交。有些車主表示，汽車降價是正常的事情，1萬元左右都可以接受，但是主要的還是看自身的需求和產品的質量，畢竟車是一件很貴重的物品，當然要精挑細選了，能少花錢多辦事最好了。這其中也不乏希望能夠再降價的消費者。當然，這一部分消費者就是該消費區間的主要購買人群。