告別步步驚心 兩款剎車距離較短中級車導購

    隨著汽車消費的日益普及，消費者在選購時不僅僅只看外形和品牌，車型自身的主動和被動安全性也越來越成為購車時的重要因素。車型擁有良好的剎車性能，就能主動的減少事故率和受損程度、大大的提高乘客的人身安全。在此，編者為大家推薦兩款剎車成績優異的中級車，供近期有購車意向的朋友參考。

江淮和悅
剎車距離：37.96米
    作為江淮乘用車旗下的主力車型，江淮和悅素有“五星家轎”的美譽，憑借其出色優異的剎車性能，在時速100-0公里的剎車距離僅為37.96米，可媲美奧迪A8、奔馳E級等豪華車型，以領先同級的剎車性能在A級車市場越級而立。

    取得如此成績并非易事，和悅所配備的博士最新8.1版本ABS系統（防抱死制動系統），它既有提供優異的剎車性能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。值得一提的是，和悅采用了歐洲最高標準的鳥巢式全承載車身結構，堅固的車身結構為車身動態控制打下了扎實的基礎。此外，和悅還提供了預緊式安全帶和雙安全氣囊、三級潰縮式吸能轉向管柱等安全配置，安全性能越級而立，于2011年底順利通過C-NCAP安全考驗，榮獲五星安全評價。

    除了優異的安全剎車性能，和悅在外形空間、動力性能等各方面也實現了綜合性能的全面均衡和完美突破。和悅擁有2710mm的超長軸距，被譽為“A+級車軸距之王”，令同級車難以望其項背。其搭載的全鋁VVT發動機采用了雙頂置凸輪軸DOHC和VVT可變氣門正時等技術，兼具了低油耗、低排放與高性能等特點，動力方面最大扭矩達146N?m/4000rpm，最大功率達到83kw(約113馬力)/6000rpm，日前該發動機更榮獲“中國心” 2011年度十佳發動機。據了解，和悅2011年全年銷量達到81741輛的高位，相比去年同期增長率高達25.7%，已迅速躋身自主A級車第一陣營，成為國內自主品牌A+級家轎市場的領軍車型。編者相信，無論是性價比還是實用性，和悅將全方位滿足您的需求，非常契合家庭及商務用車。

帝豪EC7
剎車距離：40.4米
   2010年底，帝豪EC7順利通過C-NCAP安全碰撞測試，斬獲得五星級安全評價，其時速100-0公里剎車距離為40.4米。取得如此優秀的剎車成績要歸功于其引以為傲的安全配置，從技術開發到生產環節，從主動安全到被動安全，帝豪EC7均實行多方位整車安全管理體系。

    作為一款十萬元級別的自主家庭轎車，帝豪EC7擁有2650mm的軸距，車內空間寬敞。其搭載吉利自主研發的1.8升全鋁發動機，采用了可變氣門正時技術，最大輸出功率102km，最大扭矩172N?m，升功率達57.2kW，參數上看在國內同檔次的1.8L排量發動機中達上乘水準。帝豪EC7的車型配置豐富，無論是實用性還是安全性都有良好的表現，自動前大燈、大燈高度可調和一鍵式車窗等配置作為了標配，豪華型及以上車型均配備了駕駛席8向電動可調、電動天窗和6安全氣囊。

    據了解，業內對于剎車距離有嚴格的規定和分級，時速100-0公里剎車距離大于45米為差，42-45米為合格，小于42米為優秀。本次為大家推薦的兩款中級車型，無論是合資還是自主品牌，時速100-0公里剎車距離均在41米以內，成績十分不錯，尤其是擁有37.96剎車距離的江淮和悅，表現十分搶眼。對于近期有購車意向，并且較為注重車型的安全性能的朋友，這兩款車都是個不錯的選擇。

江淮轎車東莞旗艦店：南城駿宇汽車貿易有限公司
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