中高級車市渦輪增壓車型實力大比拼

    在一個言必談操控，論必推背感的時代，帶“T”成為了新的潮流和趨勢，“T”原本指Turbo渦輪增壓技術，可以帶來強勁的動力，不過今天的“T”含義又有不同因為它不僅指Turbo渦輪增壓技術，往往還包含著渦輪增壓技術捆綁的燃油缸內直噴技術，新時代下的帶“T”車型強大的動力帶來了強烈的推背感，同時先進技術的運用還帶來了超低油耗。就是豪華車奔馳、寶馬也紛紛轉投“T”字門下，足見其魅力。中高級轎車作為大多數精英消費者選擇的座駕，一輛帶“T”的車型自然是不二之選。細數中高級車市新蒙迪歐-致勝、新邁騰、新帕薩特、新君威等主流車型都應用了渦輪增壓直噴技術，可謂“T”字車型的杰出代表。那么4款車型各自的實力如何？還是讓我們比比看。

　　帶“T”車型狀元：新蒙迪歐-致勝2.0GTDi240車型2.0 EcoBoostGTDi發動機為第二代渦輪增壓直噴發動機，駕駛PowerShift雙離合自動變速器的助陣，升功率高達88千瓦/升，位居4款車型第1名，百公里綜合油耗7.9升和23.78～25.28萬元的售價均為4款車中最低，奪得帶“T”車型狀元位置。

　　福特的EcoBoostGTDi渦輪增壓直噴系列發動機為當今世界第二代渦輪增壓直噴發動機，其最早亮相是在2008年1月的北美車展上，并逐步在新蒙迪歐-致勝等車型上面應用。新蒙迪歐-致勝搭載的2.0 EcoBoostGTDi系列發動機有三大技術優勢：燃油高壓直噴、先進渦輪增壓器和進排氣雙獨立可變氣門正時系統。采用2.0 EcoBoostGTDi系列發動機最明顯的效果就是在輸出強勁動力的同時有效提升燃油經濟性20%，并且降低15%的二氧化碳排放量。新蒙迪歐-致勝2.0GTDi240最大功率為176.5千瓦，最大扭矩為340?！っ?，升功率高至88千瓦/升，位居4款車型第1名。實際百公里加速8秒以內，綜合百公里油耗7.9升。新蒙迪歐-致勝2.0GTDi240匹配的這款2.0 EcoBoostGTDi發動機最大的特點是不僅動力強大，同時油耗超省，這是其它三款車型難以達到的高度。

　　福特2.0 EcoBoostGTDi發動機能在低轉速下實現高扭矩，1500轉渦輪增壓系統并啟動并兼具發動機高轉速下的靈敏響應，增添了駕駛樂趣。發動機的渦輪經過精心匹配，確保2.0 EcoBoostGTDi發動機在轉速高達每分鐘5000轉時仍保持強勁動力和靈敏響應，因此其峰值動力輸出范圍更寬，源源不斷的推背感，帶來了持續的駕駛樂趣！

　　新蒙迪歐-致勝2.0GTDi240車型之所以能夠實現超低油耗，主要通過其核心技術——發動機渦輪增壓技術、高壓燃油缸內直噴系統和進排氣雙獨立可變氣門正時以及先進的PowerShift雙離合自動變速器來實現。渦輪增壓技術回收廢氣能量提高進氣壓力，為發動機提高了足夠的氧氣；高壓燃油缸內直噴系統技術以高達200巴的壓力將精確定量的少量燃油噴入每個汽缸內——油滴的大小一般小于0.02毫米，相當于頭發絲直徑的1/5，通過油滴在這種情況下就能燃燒的更充分，更清潔；而進排氣雙獨立可變氣門正時可以根據發動機不同工況隨時調整發動機的進排氣門開啟和關閉時間使得發動機的能量得以充分利用。PowerShift雙離合自動變速器采用了MT手動變速器齒輪傳動技術和AT自動變速器的自動控制技術，具有換擋變簡單、平穩、順暢、傳統效率高、低油耗特性，這些因素的疊加最終幫助新蒙迪歐-致勝2.0GTDi240實現了超級省油的目標。