7萬元自主實用之選 全球鷹GC7對比瑞麒G3

●動力方面：全球鷹GC71.8L動力更強

『全球鷹GC7 1.8L發動機』

　　全球鷹GC7這次上市全系均搭載的是1.8L自然吸氣發動機，該款發動機型號為JL4G18，發動機配備有CVVT連續可變氣門進氣正時系統，其擁有102千瓦/6000-6200轉的最大功率以及172牛米/4100-4300轉的峰值扭矩。而瑞麒G3全系搭載的只有1.6L排量的發動機，這臺奇瑞二代E4G16發動機，可擁有93千瓦的最大功率和160牛米的峰值扭矩輸出。

『瑞麒G3 1.6L發動機』

　　相比較而言，兩車發動機的升功率分別為58千瓦和56千瓦，沒有太大差距。由于G3發動機排量小，而整備質量大，因此導致其軸距比GC7小了不少。這也說明GC7在行駛中會相對輕松。不過瑞麒G3對付一般家庭也不會有太大壓力。

『全球鷹GC7 6速自動變速器』

『左：全球鷹GC7 右：瑞麒G3』

　　在手動款車型中，兩車都采用的是5速手動變速箱，在換擋平順性和燃油經濟性也都相差不大。而全球鷹GC7還有6AT自動變速箱，這也是其最大的亮點，由于我們對比的是手動車型，所以在這里就先不介紹了。

『左：全球鷹GC7 右：瑞麒G3』

　　奇瑞還是比較注重底盤的，也是較早使用后多連桿的自主品牌之一。這次G3搭載的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。而全球鷹GC7前懸也是麥弗遜式獨立懸架，不過后懸采用的是懸掛結構較為簡單的縱置扭力梁式半獨立懸架，該懸架占用空間小，制造和調校的成本低，從理論上來說，這款懸架在舒適性和運動性方面都有不及瑞麒G3的多連桿式獨立懸架，不過具體情況怎么樣，還要等待我們試駕完再為大家揭曉吧。而從定位也可以看出，G3的定位偏向于運動，而GC7更注重舒適性。

『全球鷹GC7佳通205/55 R16』

『瑞麒G3佳通195/55 R15』

　　在這一級別自主車型中，大部分車型都是使用195胎寬的輪胎，瑞麒G3就是使用的是這種輪胎，而全球鷹GC7為了滿足其舒適性的要求，采用的是佳通的205/55 R16的輪胎，16英寸的輪轂配合其車身也非常合適。只是相對來說，瑞麒G3 15英寸輪轂55扁平率的輪胎對于其運動車型的定位顯得有些不協調。此外，都采用的是盤式剎車保證了行車的安全。

　　總結：通過對比我們可以發現，這兩款車型都是自主品牌緊湊級新生，其相比各自的以往車型，都有不小的進步。特別是全球鷹GC76AT變速箱的突破，對合資品牌都形成了不小的沖擊。在外觀和內飾方面，兩車各有特色，不過看上去瑞麒G3做工要更加細膩。配置方面，GC7要略勝一籌，不過空間方面，瑞麒G3更有優勢。而GC71.8L排量的發動機在動力輸出更大。兩款車型的定位也各不相同，瑞麒G3更偏向運動 ，而全球鷹GC7更加注重舒適型。