為保證市民出行，在去年的限行中，環保部門最終對途經限行道路的四百多輛黃標公交車開辟“綠色通道”，即對經檢測合格的國Ⅱ標準的公交車補發綠色環保標志，補發綠標的公交車不實施限行。
今年擴大限行范圍后，公交車是否還能繼續享受“綠色通道”待遇？市環保局局長袁紹東坦言，“公交車給我們出了一個難題，讓它們上路不行，尾氣污染大；不讓它們上路也不行，群眾出行受到影響?！睘榉奖闶忻癯鲂?，環城路內通行的黃標城巴和跨鎮公汽或將再次享受“綠色通道”。
要解決黃標公交的問題，唯一的辦法就是淘汰更新。袁紹東表示，全部讓財政埋單有難度，總額將高達30億元左右。按照目前的協商結果，很可能采取財政補助和企業出錢相結合的方式。
28套抓拍系統緊盯機動車 去年10月1日起，遙感監測車在限行的5個路段進行移動檢測，對違反限行的車輛一次罰款200元。但因交警人力不足，缺少必要的實時監控手段，至今僅對數百輛違反限行的機動車進行了處罰。
翁潤權透露，將在環城路內主要路口建設28套抓拍系統，“就像攝像頭抓闖紅燈一樣，檢測過往的每一輛機動車是否違反限行?！币坏┻`反限行，將一次罰款200元。
據了解，這28套抓拍系統將分兩期完成，第一期將力爭今年年內在進入環城路的主要路口建十余套抓拍系統，明年再建十余套抓拍系統。目前，該方案已經上報市政府。
