六大豪車品牌國產路線漸明晰

    國外小眾汽車正在進行重要的在華戰略部署，不少汽車品牌已經注定國產。盤點近期被強烈關注的雷克薩斯、雷諾、捷豹、路虎、英菲尼迪、斯巴魯6大品牌的國產路線圖和時間表。

    盡管中國汽車市場的增速開始放緩，但在全球經濟疲軟的情況下，快速發展的中國經濟仍將帶動中國汽車市場不斷增長。為了能在這個不斷生長的大樹上摘得更多的果實，沒趕上第一輪合資潮的國際汽車企業紛紛開始或加速了國產計劃。這一輪幾乎清一色是小眾或豪華品牌，也許只有法國國民車雷諾除外。

    先聽聽雷克薩斯的經銷商們的抱怨，“以前雷克薩斯的服務是豪華品牌里最好的，但現在其他競爭品牌的服務也已經可以平起平坐了?！薄芭c奧迪、寶馬等競爭對手相比，雷克薩斯的市場營銷活動顯然不夠豐富?！薄芭c英菲尼迪任命特別熟悉中國市場的人具體管理運營相比，雷克薩斯的團隊對中國市場的理解似乎還不夠深入，溝通起來也相對困難?！薄叭绻腴T級ES240成了主力車型，無疑將降低品牌力?！薄?

    在錯過了進軍中國市場最好時機后，雷諾國產一事終于得到了雷諾-日產總裁卡洛斯戈恩的親口確認，雷諾在2016年之前肯定國產，在適當的時候，會公布投資計劃。

    在上周二東風有限新中期事業規劃發布會上，東風有限的目標是5年內將銷量提高100萬輛，這其中，沒有全新品牌的貢獻，確實壓力不小，而雷諾也許是一個可以提升銷量的品牌。

    隨著合資緋聞對象的紛紛否認，曾經備受關注的路虎國產事宜，現在似乎有些偃旗息鼓。不過，捷豹路虎中國方面接受采訪時稱，國產事宜仍在按政府要求進行。而此前捷豹路虎高層更是表示，“捷豹路虎國產沒有明確的時間表?！?

    奇瑞與斯巴魯的合資已經進入最后的談判階段，包括生產車型、主管部門審批等細節，談判結束后即將召開發布會對外宣布。奇瑞知情人士透露，預計將在兩個月內公布。

    據了解，奇瑞和斯巴魯國產后，工廠將位于大連，初期年產能為5萬輛,最終會擴至15萬輛，成為斯巴魯第二大海外生產基地。有業內人士認為斯巴魯作為一個小眾品牌國產后，恐怕會失去進口車的魅力，對銷量不一定是好事。而也有業內人士認為，國產的工廠都是新建設的，品質水平不會降低，而價格降低能讓斯巴魯得到更多消費者。

     本來，在上周的東風有限中期事業發布會上，英菲尼迪國產將是重磅消息，不過記者從日產知情人士處了解到，發布會前夜，東風有限高層召開了一個會議，戈恩對英菲尼迪國產的一些問題還沒有想好，因此沒有在發布會上公布。

    戈恩表示，五年以后英菲尼迪銷量會提升到50萬輛，會達到300%的提升。這其中，除了現有的35個國家銷售外，會擴大銷售地區。另外，英菲尼迪會通過增加產品、推出小排量車型、新能源車型等多種努力來提升銷量。