七八月進(jìn)入車(chē)市傳統淡季，這兩個(gè)月處于上、下半年的過(guò)渡期，車(chē)市狀況將直接影響到下半年整體走勢。上半年，受汽車(chē)有利政策一并退市，北京限行、油價(jià)上漲等不利因素對汽車(chē)消費的抑制，車(chē)市急劇降溫，銷(xiāo)量從一季度的增幅減緩直接變化為二季度的連續下滑。對于下半年車(chē)市，不同車(chē)企采取了不同的應對方法，有積極備戰淡季，在消費市場(chǎng)尋找更多機會(huì )的，也有調養生息，為下一輪進(jìn)攻做好準備的?？傊?，接下來(lái)的淡季不會(huì )太平靜。
七八月需求也旺盛
對于廣東消費者，習慣了“金九銀十”的消費習慣，之前的7月、8月反而成為市場(chǎng)上的“傳統淡季”。
記者采訪(fǎng)本地市場(chǎng)，大多數經(jīng)銷(xiāo)商老總的觀(guān)點(diǎn)是下半年車(chē)市仍然不樂(lè )觀(guān)。有利于車(chē)市的汽車(chē)政策在今年初被取消后，效果已經(jīng)在零售終端被發(fā)大，加上北京限行、日本地震等負面消息的影響，車(chē)市中待購情緒漸濃。而即將到期的節能減排政策無(wú)形中也給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)較大壓力。而下半年車(chē)市的整體形勢并不容樂(lè )觀(guān)，面對油價(jià)上漲、物價(jià)通脹壓力，車(chē)市的競爭會(huì )更加激烈，七八月份將成為下半年車(chē)市的重要轉折點(diǎn)。
去年開(kāi)始，7月、8月車(chē)市在大力促銷(xiāo)下也出現了轉機，車(chē)市淡旺季的特征變得更加模糊。由于不少車(chē)企聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)商在淡季中推出幅度較大的促銷(xiāo)政策，在求學(xué)熱、結婚熱、上學(xué)熱等消費潛力釋放的刺激下，車(chē)市一反常態(tài)地“火了起來(lái)”。而今年車(chē)市熱情是否會(huì )再次被點(diǎn)燃？不少車(chē)企已在積極部署營(yíng)銷(xiāo)方案。
多數車(chē)企明確淡季減產(chǎn) 七八月期間的高溫假已成為眾多車(chē)企的慣例，通常淡季中購車(chē)需求都會(huì )下降，而車(chē)廠(chǎng)有意選擇淡季休假也正是考慮到排產(chǎn)計劃的因素。此外，也有不少車(chē)企利用高溫假進(jìn)行常規設備的檢修，保障了下半年產(chǎn)能的全負荷運轉。
