發動機工廠方面，花都發動機工廠將擴大規模，鄭州第二發動機工廠會在2013年投產，并在花都建成手動變速器工廠，計劃在2013年投產，最終實現手動變速器在華國產。
日產汽車公司總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩表示，東風有限的良好發展，成為日產汽車公司在全球汽車事業中最強有力的支撐。中國市場已取代美國成為日產汽車在全球銷售的最大市場，日產汽車公司將以良好的勢頭，邁進新的發展階段。
爭取達到10%的市場份額
針對中國汽車市場狀況，新中期事業計劃研究電動汽車的導入環境，繼續在樣板城市武漢市和廣州市推進試點項目。此前在上海車展期間，新快報記者專訪日產（中國）投資有限公司董事總經理西林隆時獲悉，由于電動汽車的成本較高，加上國內公共基礎設施的問題，在這兩個課題沒有明朗的情況下，日產尚不能立即決定聆風進入中國市場的時機。新中期事業計劃還將在提升生產能力方面不斷發力，以達成10%的市場份額的銷售目標。其旗下的東風商用車公司在湖北省十堰市的中重型商用車新工廠已竣工投產；股份公司在江蘇省常州市建設的小型商用車新工廠即將竣工；還有東風日產乘用車公司在廣東省廣州市花都第二乘用車工廠也將在2012年竣工投產。加之在鄭州日產第二工廠和其他現有工廠生產能力增強的合力下，以保證到2015年230萬輛銷售目標的實現。
今年6月底，日產發布了中期事業計劃，戈恩曾表示：“日產正在努力打破英菲尼迪品牌汽車只在日本生產的局面，并計劃在海外建立一家專門生產英菲尼迪品牌豪華車型的工廠，而中國和北美是可能性較大的兩大主要設廠候選地點?！辈贿^，昨日的東風有限“新中期事業計劃”中并未透露英菲尼迪的國產計劃。
