廣東汽車零件進口增速放緩

    記者近日從廣州海關獲悉，廣東汽車零件進口增速放緩，５月進口值僅為２億美元，為２００９年６月以來新低。

　　據廣州海關統計，２０１１年１至５月廣東進口汽車零件１２．８億美元，比去年同期（下同）增長１．７％。

　　統計數據顯示，今年１月份廣東進口汽車零件達３．２億美元，為２００８年金融危機以來的歷史新高，同比增長４１．７％；２月因春節假期，進口同比增速明顯放緩。３月份開始同比增速逆轉出現下降，隨后的４、５月連續環比下降。

　　廣州海關分析認為，日本是廣東汽車零件進口最大來源地，自歐盟和東盟進口保持快速增長。１至５月，廣東自日本進口汽車零件１０．９億美元，占同期廣東進口汽車零件總值的８５％。同期，自歐盟進口１．３億美元，增長４８．５％；自東盟進口２８３２萬美元，增長３６．８％。

　　從企業類型看，外商投資企業占主導地位，國有企業進口增長較快。１至５月，廣東外商投資企業進口汽車零件９億美元，占同期廣東進口汽車零件總值的７０．１％；國有企業進口３．４億美元，占２６．２％，同比增長１１．５％。

　　從進口方式看，九成以上以一般貿易方式進口，以海關特殊監管區域方式進口激增。１至５月，廣東以一般貿易方式進口汽車零件１１．７億美元，占同期廣東進口汽車零件總值的９１．５％。同期，以海關特殊監管區域方式進口７０１５萬美元，增長幅度高達３．７倍。

　　雖然進口增速放緩，但我國汽車零件進口需求仍在不斷增加。廣州海關有關專家分析表示，由于目前我國汽車企業生產組裝尚未完全實現國產化，發動機等關鍵零部件仍依賴國外進口，國內汽車企業特別是跨國公司對汽車零件的需求不斷增加。同時，隨著我國進口汽車保有量的不斷上升，進口車的維修市場也越來越大，而進口車維修市場基本上依賴于進口零附件，這也增加了對進口零件的需求。