標致408 指導價: 12.19~16.99 萬 品牌:東風標致 |
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2011款標致408低調上市 回避空調問題
5月18日,2011款東風標致408低調增配上市,在維持原價的基礎上,全系增加了ESP車身穩定系統,在安全系統上進行了升級。當然與安全系統一同升級的還有標致近期極力回避的空調系統,雖然標致官方并不承認其空調系統存在任何問題。
部分細心的網友發現,2011款標致408空調壓縮機已由老款的SD6C12悄悄升級為SD7C16,兩者的差別在于壓縮機的排量,前者為6缸125CC,后者則是7缸161CC,很明顯排量越大意味著制冷能力越強。而根據駕乘體驗,新款標致408空調系統實際制冷效果已令人滿意。
盡管標致方面對于老款408空調問題矢口否認,但新款對于空調壓縮機的“低調”升級無疑是打了自己一個響亮的耳光,可謂顏面掃地、誠信盡失。
廠商經銷商互相推諉搪塞 車主抱團維權
相對于新款408車主的“幸運”,標致官方的這種“低調”處理方式卻給老款408的車主帶來了無盡的煩擾,并使其陷入了投訴無門的困境。
網名“bjbihua”的車主投訴說,他購于去年4月份的標致408就因為空調問題曾多次致電標致400客服,給出的答復是檢測后更換空氣管,在經銷商處更換空氣管后問題依然存在,后再多次致電客服,就只剩下各種理由的搪塞和遙遙無期的等待。更有甚者,部分車主致電客服卻只得到標致408空調系統無任何問題的冷漠答復。在廠商和經銷商的相互推諉中,部分車主在失望之余,選擇了自行維修更換;部分車主則走上了維權的道路。這兩種選擇的背后均透露出深深的無奈和對東風標致的失望之情。
在標致408車主組建的空調維權QQ群中,大多數車主均表示東風標致一直用各種拙劣的理由來搪塞消費者,根本就沒有想要解決實際問題的誠意,他們將團結起來向相關管理部門進行集體投訴。當然車主們對于東風標致的這種處理方式更多的是表示失望。
其實空調系統本身并不關系到行車安全,并且使用時間較集中,因此廣大車主更在意的是東風標致是否表現出一種對消費者積極負責的態度。未來幾個月將迎來車輛空調使用的高峰,如果東風標致仍然繼續這樣一味的搪塞和不作為,可以預見的是,其將會在這場“空調門”事件中越陷越深。
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