東風雪鐵龍C5
東風雪鐵龍C5是一款叫好不叫座的車型，這與法國車獨特的設計不無關系，C5同天籟一樣也是一款追求靜音和舒適的車型，來自法國的它相比熱門的中型車在防撞梁方面表現如何呢？
C5防撞梁的位置也比較靠里，同天籟一樣發生碰撞時可能車頭的上半部分先會受損，不過防撞梁本身的用料和面積都沒有問題。后防撞梁與同級別的歐系車相比并沒有太大區別，支架上也留出了足夠的潰縮區來用語碰撞后的吸能。雪鐵龍C5在后防撞梁方面比同為舒適派的日產天籟要強不少。
奇駿有些笨拙的外形雖然受到部分人的指責，但較高的配置和同級別出相對突出的越野能力還是讓人難以割舍，奇駿的防撞梁是否也散發著SUV般的野性呢？
奇駿前防撞梁的要是放在一款緊湊型車上沒有問題，但作為高高大大的SUV，面積真不算大，看起來還沒有天籟的給力。而后防撞梁那細長的一條很容易遭人鄙視，因為這不像是SUV車型的作風。
此次真無意是做東風日產的專場，因為之前收集到的資料東風日產的車型較多，也算是個巧合。逍客作為一款城市跨界車型，銷量也非常不錯，同平臺的奇駿的防撞梁似乎不能讓人滿意，而定位更低的逍客是不是意味著表現更差呢？
我暫時沒有逍客前防撞梁的照片，最多也就是達到奇駿的水平。拆下后面的保險杠更讓人無語，后防撞梁居然也被省略掉了，只能看到支撐防撞梁的兩個支架，這樣的節省成本令人氣憤。
如果說日本車在防撞梁方面就會偷工減料其實也未必，豐田的卡羅拉、RAV4等車型防撞梁方面比較差勁（此次照片未收錄），但是普拉多在這方面就做的很好，看來價位上去了，用料自然也上升了，它的前后防撞梁的看著就扎實。
普拉多的前防撞梁采用鋁合金材質，那種厚實感很有越野車的性格，后防撞梁也同樣厚實，普拉多的確沒有在防撞梁方面節省成本，畢竟高高的價格在那兒。
● 全文總結
通過看文章，讀者心里難免會對上述車型的防撞梁默默做個對比，在今天介紹的幾款車型中，事實上的確是歐美車型在這方面做的要好，日系車不太厚道，其實我的本意并非為了對比，而是將真實情況展現給大家，為買車用戶做個參考。同時，那些為了防撞梁而節省成本的企業是否也應該警醒一下，如今消費者可是越來越精明了，防撞梁原本就應該成為標準裝備，這么縮水而節約成本可不是個長久之計！
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