東莞17個收費站全面停止收費

    “現在，我宣布東莞市市屬政府還貸公路收費站全部停止收費?！?

　　昨日上午10時30分，市委書記、市人大常委會主任劉志庚在東莞市市屬政府還貸公路收費站停止收費儀式上宣布，即刻起，市屬收費站全部停止收費。

　　至此，除省屬江南收費站外，東莞與周邊市交界處的18個收費站中的17個全部停止收費，全國車輛均可免費通行，這是東莞為實施珠三角交通一體化邁出的堅實的一步。交通部門表示，預計17個收費站停止收費后，東莞將減少收入3億多元。

　　副市長鄧志廣等參加了儀式。

　　現場

　　司機還不習慣免費通行

　　上午10時40分許，記者在橋頭收費站看到，收費站的收費識別器、信號燈已經熄滅，5條收費通道已停止收費。

　　在這家收費站的收費公示欄內，還貼著一張“廣東省收費許可證”，許可證顯示，收費許可的有效期“到2013年7月5日”?！斑@些很快就可以處理掉?！痹谑召M站工作了5年的羅國華說，“今天是站最后一班崗，明天我就放假了?！?

　　橋頭收費站站長文擁軍表示，收費站每天的外地車輛有3000多輛，日均收費3萬元左右。外地車輛主要為惠州、深圳、汕頭等地的貨車和小汽車為主。

　　記者現場看到，部分外地司機還不知道已停止收費，到收費站前仍習慣停下車，拿錢交費?？煽吹绞召M站已無人值班，他們才將信將疑地踩油門通過。

　　例外

　　省屬江南收費站還在收費

　　3月28日，東莞市黨政領導班子聯席會議討論決定，撤銷我市政府還貸公路收費站，全面實施深莞惠及珠三角車輛通行費互通。目前，東莞轄區內政府還貸公路收費站18個。其中，因江南收費站為省屬收費站，暫時尚未納入本次停止收費范圍。

　　17個收費站停止收費，意味著除了高速公路收費站及國道107的江南收費站之外，東莞已無其他收費站。今后，無論是東莞的車輛，還是外地車輛，都可以隨意進出東莞。

　　據了解，根據2010年收費數據，若全面撤銷轄區內所有收費站，公路收入將減少3.03億元左右。

　　意義

　　加速深莞惠交通一體化

　　鄧志廣在停止收費儀式上表示，從上世紀80年代以來，東莞人以敢為天下先的膽識、超前發展的眼光，在全國率先采取社會集資、收費還貸的方式建設收費還貸橋梁，有效解決了收費公路建設資金不足的難題，集全社會的力量建設大交通，促進大發展。

　　“東莞有今天的成就，離不開完善的基礎設施，收費還貸公路功不可沒?！编囍緩V說，此次收費站停止收費，是市委、市政府以人為本、便民利民的重要決策，更是我市調整交通運輸結構，全面加快綜合運輸體系建設的重要舉措。

　　鄧志廣表示，政府還貸公路收費站停止收費，將進一步提升道路通行能力，加快人流、物流的周轉速度，加強我市與周邊城市的交流協作，為我市加快物流城市建設，同時為深莞惠三市及珠三角地區的協同發展注入新的動力。 

    停止收費的17個收費站

　　與深圳交界的碧廈（長安振安一路）、松安（G107）、塘廈（縣道X250）、雁田（省道S255）、黎光（縣道X243）、黃江（縣道X232）6個收費站；

　　與惠州交界的石龍南橋（石龍南岸大橋和華南大橋）、石龍南二橋（石龍南岸二橋）、橋東大橋（省道S120橋東大橋））、田寮（縣道X194）、燕窩（縣道X195）、橋頭（省道S255）、謝崗（省道S357）7個收費站；

　　與廣州交界的麻涌（省道S120）、沙田（番禺南沙虎門渡輪公司）、廣園（廣園快速）、石碣（石碣大橋）4個收費站。

　　解疑

　　深莞惠年票互通是否實現了？

　　回答：不收費就不存在互通的問題了

　　昨日，不但東莞17個與周邊城市交界的收費站取消收費，深圳也撤銷深莞交界的6個收費站。而惠州早在去年已停止了10個政府還貸二級公路收費站的收費。

　　“也就是說，今后深莞惠三市的收費站大多不收費，可免費通行了。那就不存年票互通這個問題了?！笔薪煌ㄟ\輸局局長韓任海表示，現在東莞、深圳提前取消了政府還貸公路的收費，三市本來要等到5月1日才互通，現在提前了一個月。

　　停止收費后今后如何還貸？

　　回答：征收年票和財政支付

　　至于政府還貸公路停止收費后，今后如何還貸？“別的城市我不知道。東莞從兩方面籌集資金，一個是繼續保留統繳（即年票費），另一方面財政貼錢?！表n任海說，道路建設的資金主要來源于兩個方面，一是建收費公路，如高速公路，收費還貸；二是政府投資建設?！爱吘拐斄τ邢?，只能解決一部分，因此需要實施統繳，一輛車一年八百元也不多，市民應當支持的?！?

　　據市交通部門數據，根據2010年年票征收的數據，如年票費足額征收，則每年收入可超8億元。

　　會不會提高年票費來償貸？

　　回答：暫不會，要提還得省里批準

　　有市民擔心政府還貸公路提前停止收費，今后有可能會調高年票費，用來償還貸款。韓任海透露，年票費仍按原標準收取，暫不會調整?！叭缧枵{整，將報省政府，要開聽證會，還要等省里批準?！?

　　據了解，東莞市籍車輛年票費的繳費標準為20座以下非營運客車800元，其他類型車輛則從1600元-8000元不等。

　　收費站員工如何分流？

　　回答：或分流到高速收費站

　　據透露，17個收費站停止收費后，將牽涉到1000多名員工，員工如何安置？交通部門表示，將協調有關部門，妥善安置好收費站工作人員。有的會調整到別的崗位，如分流到新開通的高速公路去當收費員等。

　   算筆賬

　　小貨車主一年至少省3600元

　　“一個月可以省下300元左右?！被汱R0722的車主、來自惠州博羅縣龍溪鎮的李先生說，他做販菜生意，經常往返于東莞與惠州兩地，每天進出一趟?！拔议_的是小貨車，過橋頭收費站每次交費10元?！崩钕壬f，這樣一年下來，起碼一年可以省下3600元。

　　新聞背景

　　東莞開集資修路橋先河

　　1984年，東莞高埗鎮群眾集資建成我國第一座由農民集資興建的公路橋——高埗大橋。大橋通車后通過征收過橋費償還集資款，首創“貸款修橋，收費還貸”模式。當時東莞人提出的“想致富，先修路”口號也隨之在全國叫響。

　　副市長鄧志廣也表示，東莞從1978年只通1公里水泥路到如今通車里程達到4740公里，公路的密度達到192公里/百平方公里，位居全國前列。

　　相關新聞

　　在莞深圳收費站“搶先”停止收費

　　東莞時報訊 （記者 郝金朋 通訊員 楊惠光）從3月30日零時開始，按照莞深兩地交通部門的有關安排，莞深兩地的六個收費站全部取消收費。其中，包括深圳設在鳳崗鎮內的牛湖收費站和大水坑收費站?！　?

　　3月29日晚上11點55分，記者在牛湖收費站看到，收費秩序井然有序。時間指向3月30日零時，收費站工作人員戀戀不舍地走出工作室。同事之間相互微笑，傳遞這一歷史性時刻。隨后，大家合力拆解收費桿，并搬離收費站。至此，該收費站正式結束了從2003年1月以來的收費歷史，為實現莞深惠三地一體化“讓路”。

　　據了解，鳳崗境內除了牛湖收費站外，連接深圳平湖與鳳崗的大水坑收費站東莞方向也在30日凌晨開始停止收費?！?