東風風行將啟動分網銷售 重點打造6-8個大區

    2011年，籌劃已久的分網銷售將正式提上東風風行的議事日程。在近日舉行的2011年商務年會上，東風風行宣布，從明年開始在全國范圍推廣共網分線及分網分線兩種分網模式，在各個級別城市，分品系營銷比例均將超過20%。

　與吉利、奇瑞和比亞迪等采取嚴格分渠道銷售不同，東風風行分網銷售將根據區域市場及經銷商實力采取不同形式，且主要集中在需求量較大一二線城市，包括共網分線和分網分線兩種模式。

　東風風行銷售副總經理伍雪峰表示，共網分線允許一個經銷商在同一展廳內同時經營兩個品牌，但要求兩個品牌具備獨立的運營體系，包括獨立注冊公司、運營團隊、運營資金、推廣運作和財務核算，這樣才能更專注地把每個品牌做好。

　在明年營銷規劃中，東風風行還將重點打造6到8個月銷突破千輛的大區，并打造八九個年銷超過萬輛的省份，實現從游擊戰向陣地戰的轉變。

　東風風行銷售總經理姚利文認為，陣地戰更能夠集中優勢資源，提高區域內人員、資金等資源運營效率，這比平均分散用力更能見效。

　■ 探因

　共網模式弊端凸顯

　隨著景逸1.5L的上量，現有共網銷售模式的局限性開始凸現。

　“一方面，經銷商經常出現顧此失彼現象，在管理、團隊、資金和市場推廣方面存在諸多不到位；另一方面由于產品線未獨立核算和評估，導致雖然總銷量提高但單一產品的不足被覆蓋，其實單品的人均效率有可能是下降了，”東風風行銷售副總經理伍雪峰表示。

　明年，菱智和景逸平臺都將推出更豐富的產品線，并且二者在定位上將更加差異化，前者主攻公商務，而后者主打家用市場，并從景逸1.8擴展到景逸TT、景逸1.5XL，以及CROSS、SUV等同平臺衍生車型，進一步分網勢在必行。