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      “瑞鷹文化穿越之旅” 挑戰貴州高原地形

      來源:商家提供 作者:liulian 日期:2010年09月02日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

      8月24日,“瑞鷹文化穿越之旅”車隊順利抵達貴州貴陽,并在當地4S店的組織下,集結了十多輛瑞鷹,展開貴陽站的“文化穿越”自駕活動。貴陽地處中國西南部的高原山地,本站瑞鷹文化穿越車隊在這座“山國之都”的山地丘陵之間,充分展現了SUV車型的性能優勢。

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      據了解,這次由江淮轎車舉辦的大型文化穿越活動,自6月20日啟程以來,鷹聯盟車隊已經走過西安、太原、呼和浩特、包頭、銀川、蘭州、西寧、拉薩等大中城市,完成了中西部地區的接力穿越。目前,活動已經進入第二階段,經由成都、重慶、貴陽、長沙、武漢、棗莊,最終到達江淮駐地合肥,完成從西南到中東部地區的穿越。特別值得一提的是,本次文化穿越活動,包含文化探尋、自駕穿越兩層概念。車隊在帶領各地鷹聯盟車友探訪文化名勝的同時,還將通過長時間、多路況的駕駛體驗,考驗瑞鷹卓越的車輛性能。

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      活動當日,車隊從位于小河區的江淮瑞鷹4S店出發,經由花溪、桐木嶺、青巖,最終抵達惠水縣的苗寨,全程以高原省道、山路居多,非??简炣囕v通過性能,雖然只有50多公里,卻需要近2個小時的車程。行駛中,瑞鷹的前麥弗遜、后多連桿的前后獨立懸掛、適時四驅系統加上LSD限滑差速器,這套組合讓瑞鷹在形式途中表現出非常好的行駛性能和越野性能。

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      作為江淮首款SUV車型,瑞鷹搭載中高級轎車底盤車身,再加上四驅動力和強勁發動機性能,成就了其“越野型轎車”的獨特定位。瑞鷹的全承載式車身,比普通車增加了20%的加強筋,懸架采用了前麥弗遜式獨立懸架,降低了發動機高度,整車重心高度降低,提高了車輛行駛的平順性。后懸架則采用了雙叉臂,雙向作用筒式減震器的獨立懸架,其離地間隙達到了207mm,有效提高車輛舒適性的同時,大大提高了車輛的通過性。

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      依靠過硬的品質和創新性的活動,瑞鷹在今年上半年銷量同比增長98.37%,成為SUV市場中增長率最高的車型之一。本次瑞鷹文化穿越之旅,將通過兩萬多公里的嚴苛考驗,進一步展示瑞鷹越野型轎車的高品質性能和對復雜路況的適應性。


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