進口車渠道與廣汽菲亞特整合大勢所趨

    針對日前引起關注的菲亞特進口車銷售服務渠道與廣汽菲亞特合資公司渠道是否整合的種種傳言，菲亞特方面有關負責人周二向本報明確表示，“菲亞特進口車渠道與廣汽菲亞特整合是大勢所趨！”該人士還表示，目前菲亞特中國和廣汽菲亞特正在緊鑼密鼓地著手銷售服務網絡整合和建設。9月份左右，廣汽菲亞特渠道建設，以及菲亞特進口車渠道如何與廣汽菲亞特渠道整合，將會對外界有一個明確的說法。 

    2007年南京菲亞特解散之后，2008年起，隨著三款菲亞特進口車博悅(Bravo)、領雅(linea)和朋多(G rand Punto)的引進，菲亞特在中國重新打造20多家進口車經銷商網絡?！坝捎谶M口菲亞特車型都是比較前衛、時尚和個性化的產品，因此經銷商網絡主要集中在一線城市，也不可能建得很多！”上述菲亞特有關人士表示。 

    但是，隨著廣汽菲亞特合資公司的組建，以及今后更多菲亞特產品將納入合資公司的生產體系，對菲亞特來說，更加重視合資公司銷售服務渠道建設，顯然更符合其中國戰略。也正是在這樣背景下，僅靠幾款進口車勉力支撐的菲亞特進口車網絡，整合進廣汽菲亞特網絡，已是勢所必然！早在去年，時任菲亞特中國首席代表保羅·阿而貝里諾就宣布菲亞特經銷商網絡在華發展兩大原則，一是短期內在中國只有一個菲亞特銷售服務網絡，既經營國產車也經營進口車，其次是原來進口經銷商將優先進入合資公司網絡。盡管進口車經銷商整合進合資公司經銷網絡是大勢所趨，對廣汽菲亞特而言，對所有經銷商考察都是“一視同仁”。 

    據本報記者了解，除了20多家菲亞特進口車經銷商將整合進廣汽菲亞特合資公司銷售服務網絡外，進口菲亞特在全國還有80多家售后服務站，這些售后服務站今后也有望整合進廣汽菲亞特的售后服務體系。