殺入14萬馬自達超高性價比真相

上月，馬自達6大幅降價3萬元殺入14萬元價格區間，對A級車市場和B級車市場均造成了震蕩性沖擊，馬自達6的銷量隨之激增。經銷商反映，降價后馬自達6每天能賣出10臺車。從降價后的市場反應來看，一汽馬自達初步達到了預期效果。

當今車市，降價并不稀奇。但此次馬6降價的蹊蹺之處在于，降價幅度非常大，直接拉低3萬元，進入了14萬元的價格區間。如此力度的降價，斷非經銷商能夠承受得起。那么，一汽馬自達經銷商降價的原因何在？底氣從何而來？

是因為銷售不佳不得已而為之嗎？顯然不是。登陸中國市場以來，馬自達6從時尚演繹為經典，憑借出色的性能以及超高的性價比，創下了傳奇輝煌，近年來月銷量超過7000輛，位列中高級車前5強。在此番大局降價之前，馬自達6四月份的銷量仍然保持著6600多輛的穩定水平。這樣的銷量顯然構不成直降3萬元的壓力。

本報記者從各方探聽到的消息顯示，此次一馬經銷商降價的原因和底氣來自于一汽馬自達銷售公司近期的一個商務政策。該商務政策的大體內容是，為了確保經銷商利潤， 一汽馬自達提高經銷商的返利，并對1-4月份已銷售的2萬3千多輛，同時進行返利補償，總額達1億5千萬元。如此一來，經銷商保證了收益，更有了底氣，為了提升銷量，自然也就愿意祭出價格武器。

一汽馬自達一下子拿出1.5億元促成了這次降價大行動。那么一汽馬自達主導這次降價的深層原因是什么？底氣又從何而來？
據悉，一汽馬自達的母公司一汽轎車股份公司的第二工廠將在4季度釋放產能。作為一汽轎股旗下的主力車型，馬6將成為產能的重要組成部分。因此，對于一汽馬自達和一汽轎股來說，確保馬6的10萬產銷量，有很重要的戰略意義。因此，一汽馬自達不滿足于馬自達6每月6000臺左右的銷量，而是希望把它推到月銷萬輛的規模。這應該就是馬自達6大幅降價的深層次原因。

而一汽馬自達主導降價的底氣，則是來自其旁人難以企及的成本優勢。憑借多年量產以及與奔騰共線生產形成的規?；?，馬自達6保持著優于同業的成本優勢，而且一汽馬自達每次都在第一時間將成本的降低轉化為給消費者的讓利。兩年前，馬自達6大幅降價，打出“A+1=B”的招牌，讓消費者用高于A級車1萬元的價格擁有馬自達6這樣一款B級車。如今，馬自達6再次大幅降價，直接殺入了A級車市場。

對于A級車來說，馬自達6有著先天的級別優勢，而售價卻差不多；對于B級車來說，馬自達6檔次、品質差不多，但售價卻便宜3萬元以上。這為馬自達6在面對A級和B級競品時都具有毋庸置疑的性價比優勢?？梢灶A見，在馬自達6的沖擊之下，A級車市和B級車市都將會迎來新一輪的價格波動，而市場格局也會因為馬自達6 產量的放開而重塑。對于10萬臺的目標，看來一汽馬自達是勢在必得了。

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