深度解析新賽歐1.2升 EMT變速器

不是只有驚天動(dòng)地的方式才能得到滿(mǎn)足的
生活，那平平安安的生活
才是珍貴的
多好啊
可以自由的去往想去的地方
。。。 

當車(chē)內響起新賽歐主題曲《多好啊》的旋律，載著(zhù)一家人去往想去的地方，那一種幸福就是“全民理想家轎”雪佛蘭新賽歐的承諾。今天，賽歐家族又迎來(lái)了新成員――新賽歐兩廂。它擁有大方得體的BOXY方形設計和180度純平超大空間，并繼承了新賽歐家族高品質(zhì)、高安全、低油耗的特點(diǎn)，更值得一提的是它（藍色標注的字體重新組織，不能只講兩廂）如今，新賽歐1.2L全面搭載了全新的五速手自一體EMT變速箱。EMT有著(zhù)自排的駕駛方式、手排的省油體驗，猶如一個(gè)最有經(jīng)驗的“智能駕駛員”為你控制手排系統，提供輕松如“易”的駕乘體驗！更讓油耗低至5.9升/百公里的同時(shí)使升功率高達53.1kW/L。
          EMT技術(shù)在歐洲普遍應用于兩大類(lèi)車(chē)型：一種是F1賽車(chē)，不管是法拉利還是阿斯頓.馬丁，都以EMT來(lái)追求更高的性能表現；另一種則是城市用車(chē)，EMT的節能省油和駕駛簡(jiǎn)單讓歐洲城市家庭對EMT情有獨鐘。新賽歐此次搭載的EMT變速箱由同時(shí)向法拉利、菲亞特、歐寶、雷諾供貨的馬瑞利動(dòng)力系統提供。下面就讓我們一起探究一下EMT的世界：

EMT相當于一個(gè)“職能駕駛高手”幫你控制手排

形象地說(shuō)，EMT變速箱就是在手動(dòng)變速箱上安裝了一個(gè)相當于“智能駕駛高手”的機器人。機器人由TCU電腦控制模塊、傳感器和換擋執行器總成組成，而TCU電腦控制模塊相當于“機器腦”，傳感器相當于“中樞神經(jīng)”，換擋執行器總成則相當于“機器手腳”。 

“機器手腳”來(lái)幫忙，和自排一樣開(kāi)！ 

     新賽歐自排的駕駛方式，讓她也能輕松操控！ “機器手”在換擋過(guò)程中，接收到TCU電腦控制模塊的信號，從而接管發(fā)動(dòng)機控制系統，幫你完成換擋，并避免駕駛員的誤操作；“機器腳”在車(chē)輛起步及換擋期間，接收到TCU電腦控制模塊的信號，從而自動(dòng)控制離合器的結合與分離。從此，手忙腳亂操控方向盤(pán)、排擋桿、離合器、剎車(chē)、油門(mén)的情節一去不復返。智能操控為你釋放手腳，感受駕馭中的另一番隨“易”體驗。

精打細算的“機器腦”，和手排一樣??！

 
        新賽歐EMT車(chē)型每百公里油耗低至5.9升，比普通自動(dòng)變速箱低10%，甚至比手排駕駛技術(shù)一般的駕駛者開(kāi)手排還低5%。是什么讓EMT如此“精打細算”呢 ？秘笈有兩個(gè)：
一、    EMT的“機器腦” （TCU電腦控制模塊）在行駛過(guò)程中，依據行駛工況進(jìn)行精確計算，選擇最優(yōu)換擋時(shí)機，所以說(shuō)EMT象一個(gè)最有經(jīng)驗的駕駛員；
二、    變速箱質(zhì)量更輕，大功能的變速箱卻有著(zhù)“小質(zhì)量”，輕巧的重量為愛(ài)車(chē)高效節能 。
三、    講1.2L小排量發(fā)動(dòng)機和5速手自一體EMT變速箱的完美匹配，帶來(lái)的超低油耗和高升功率
        低油耗高效能，讓車(chē)主們省油又省心！
 
 獨有爬行功能，不再懼怕倒車(chē)！

新賽歐EMT獨有爬行功能，可以感受車(chē)輛自動(dòng)慢速向前蠕動(dòng)或者向后倒車(chē)的便捷，它是駕駛員倒車(chē)時(shí)的貼心小助手！還記得以前倒車(chē)時(shí)手忙腳亂，慌慌張張的樣子么？有了EMT，只要把排擋桿置于R擋（倒車(chē)擋），轉動(dòng)方向盤(pán)，再用右腳輕控剎車(chē)即可完成倒車(chē)動(dòng)作。油門(mén)，離合器？通通不用考慮！這項專(zhuān)利技術(shù)將獲得駕駛經(jīng)驗不足的新車(chē)主們的擁戴，更會(huì )成為女車(chē)主們的“心頭好”！

“全民理想家轎”的新理想

新賽歐三廂、兩廂車(chē)型均配備全新的五速手自一體EMT變速箱，該變速箱不僅集自排的駕駛便利與手排的省油體驗于一身，并且成本和保養費用遠低于普通自動(dòng)變速箱，真正實(shí)現“科技以全民為理想”，讓消費者以更低成本輕松享受高品質(zhì)的有車(chē)生活！

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