奇瑞AC66轎跑車諜照曝光 預計年內上市

其實A6CC的外形設計已經被多次曝光，大家現在來看已不覺得新鮮。但相信A6CC的清晰內飾很多人都還未曾看過。雖然A6CC是一款高端轎跑車，但諜照中這臺A6CC工程車內飾看起來相當簡陋。整車采用了灰色的PVC硬質材料，座椅為普通的織物面料。和其動感的外觀相比，A6CC內飾則顯得有些平淡。不過既然為工程車，那就是說這臺A6CC的內飾并不完全代表最終量產車的設計。

諜照中的A6CC采用了多功能方向盤，多功能按鍵上有“+ -”字樣，這個可不是方向盤換擋，而是音量大小調節。炮筒式儀表盤雖然看起來很酷，但缺乏必要的金屬或鍍鉻裝飾來提升它的檔次感。另外Z字型的手剎設計也顯得比較個性。從A6CC中控面板上空出的一塊位置來看，這可能是為DVD/GPS預留的安裝位。由于是一款2門轎跑，所以A6CC內部空間有限。其兩側電動車窗的升降鍵被布置在手剎右側，而駕駛席一側的車門上只布置了外后視鏡電調旋鈕。

A6CC來自于奇瑞的B2平臺，這是奇瑞的高端平臺，除了A6CC外，該平臺下已推出有瑞麒G5，待推出的有瑞麒G6等車型。既然與瑞麒G5為同平臺設計，所以兩款車間就會有很多相似之處了。預計A6CC的整車尺寸將達到4615/1821/1394mm，軸距不出意外的話應該和瑞麒G5一樣為2700mm。雖然A6CC軸距將達2700mm，但因采用轎跑設計，所以該車的內部空間會非常有限。同時，A6CC的底盤懸架也和G5一樣。其前懸為雙叉臂獨立式結構，后懸也為獨立式的多連桿結構。

    早些時候有媒體預測A6CC會搭載3.0L V6 CBR VVT和2.0TCI兩款發動機。但現在來看，采用B2平臺的A6CC將會與瑞麒G5共享動力總成，所以除了2.0TCI外還會搭載新推出的2.0TGDI發動機。其中A6CC 2.0TCI車型預計最大功率125kW，最大扭矩235N.m；而2.0TGDI車型預計最大功率144kW，最大扭矩290N.m。通過對諜照中A6CC換擋手柄的分析，估計量產A6CC會分別搭載手自一體與6擋手動變速箱。

    所以對于奇瑞A6CC動力性以及操控表現的預期，大家大可不必擔心，因為之前瑞麒G5在紐博格林賽道上的表現足以說明一切問題。估計這款車最快會在年底前上市，售價大概會從17萬元起步 。