● 油耗測試
之前我們測試的酷熊1.5MT百公里綜合油耗為6.7升（請原諒我又一次的把酷熊拿來作對比），使用相同動力總成的M2表現如何呢？似乎是一個很沒有營養的問題，幾乎一樣的外觀和相同的動力總成，那么油耗值應該很相近才對。
結果確實如此，M2 6.72升/百公里的成績跟酷熊相差無幾，不過大家不要忽視了一個細微但是重要的差別：它的輪胎要比酷熊的寬上10毫米，雖然數值不大，但是四條輪胎多出來的摩擦力在上百公里路程中的積累，也是可以造成較大影響的，另外它更大號的車身也會帶來更多的空氣阻力，從而增加油耗。從這個角度來評判的話，可以說M2要比酷熊更優秀那么一點。
我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）
純經濟的微型車：不高于7升/百公里
小型車/混合動力：不高于8升/百公里
緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里
中型車/中型SUV：不高于12升/百公里
其他車型：不高于15升/百公里
● 總結
九百多公里的路程不能算短了，在這期間M2給我留下了深刻的印象，大部分時間里它更多的展現了自己適合家用的一面，你不需要花太多的時間去適應它，短短幾分鐘就它就能跟你交上朋友，這種輕松上手的特性已經跟以此見長的日系家用車不相上下。
在性能測試環節，M2優異的剎車成績給所有人吃了一顆定心丸，因為之前確實擔心更大號的車身會不會造成負面影響，事實證明長城的制動系統仍然很強大；動力、油耗表現都完全讓人放心，唯一拖后腿的是噪音抑制方面，一家人高高興興去自駕游，結果在高速公路上被車廂內煩人的噪音壞了興致......
要說競爭對手，可能除了長城自家的酷熊，就是上市不久的起亞秀爾了，當然這只是從外觀方面而言，實際上酷熊和秀爾更像是年輕人的大玩具，玩的就是時尚和個性，而M2則為顧家的好男人提供了新選擇，不那么張揚，也不至于在車流中默默無聞，心情好了還能爬爬馬路牙子，一舉多得?，F在唯一的未知因素就是定價了，這可是關鍵中的關鍵，只要定價合適，M2定能俘獲不少年輕人的心，比如我。
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