駕馭激情試駕尚酷2.0T豪華版

    尚酷像是專為運動而生的，2.0T的發動機在實際駕駛中讓駕駛者感受到無限的激情。不羈的外表、澎湃的動力讓記者對這款大眾車型刮目相看。作為一款30多萬元的進口車，尚酷2.0T有限的空間也許很難擄獲普通消費者的心，但這款車在實際駕控中表現出來的運動氣息卻折服了很多酷愛操控感的車迷們。


　　外形 銳利不羈

　　第一眼看到尚酷，就被它銳利的眼光所吸引過去。尚酷的前臉很有氣勢，簡明有力的車前大燈顯得霸氣十足。黑白分明的車燈設計讓人直接感受到大眾設計中的不羈，看到這款車的不妥協。而與大燈連為一體的上進氣口格柵讓人找到幾分高爾夫6代的身影，但更為兇悍的大燈使尚酷看上去霸氣很多，也彰顯著其貴為跑車的不同身份。

　　相比兇悍的前臉，尚酷的側面造型要柔和很多，倒是更像一款兩門的家用車。扁平狹長的車身折射出這個小家伙對于速度的“渴望”，那低伏在地面的身姿如同一支隨時準備出弓的利箭，富有攻擊性。車尾依然是那個標志性的大屁股，向兩側外凸的臀線非常性感，同時又充滿著力量感。    


　　內飾 簡約實用

　　尚酷的開門很大，不過由于車身高度較低，記者趕緊需要低著頭才能進入車內，否則一不小心就會被磕到頭。進入車內，典型的大眾版內飾就映入眼簾，簡約實用。中控臺與儀表盤和最近上市的高爾夫6代如出一轍，2.0T大眾尚酷采用了三幅式的多功能真皮方向盤，兩側的多功能按鈕進行了改進，加入金屬裝飾，科技感增加不少。

     同時，記者還在方向盤后面發現了當下流行的換擋撥片，撥片阻尼適中但大小略微有些偏小。儀表盤上，2.0T尚酷將原先獨立在外的水溫表和油表分別集成到了轉速表和時速表上，而中央的多功能顯示屏得以保留，同時將原先的紅色顯示升級為了更酷的白色。內飾格調平實不花哨，座椅顏色除了有棕色之外，還有全黑的選擇。

　　作為一款轎跑車，尚酷在空間上沒有過多值得期待的地方。由于底盤較低，尚酷反而為駕乘者提供了足夠的頭部空間，但個頭比較矮的駕駛者就有必要調整下座椅了，否則會顯得視野有限的。尚酷的后排空間有限，不過對于身材矮小的乘客來說還是能勉強擠一擠的。而進入后排的方式也算是比較便捷的，只需拉動駕駛員椅背上的按鈕即可。


　　動力 運動感十足

　　記者試駕的是剛剛上市不久的尚酷2.0T豪華版車型，這款車在動力上給記者帶來不少驚喜。尚酷2.0T發動機與剛剛上市的國產高爾夫6代，還有邁騰所使用的發動機相同，最大扭矩280Nm、最高功率147kW，不過尚酷再經過調校，使得這款發動機的最大功率達到了155kW。尚酷較輕的車身，更低的重心都讓這款車在實際駕控中要明顯優于其他車型。

　　對于一般的車友來說，D擋模式或許就已非常讓人滿意了。在寮步汽車城的簡單試駕中，只要到了一條比較平直的道路，記者深踩油門車速就輕易飆升到100公里以上，整個提速過程非常平順?？墒菍τ谙矏圩分鹚俣葮O限的超級發燒友來說，尚酷的S擋才是他們的最終目標。切換到S擋（運動擋）后，輕輕踩油門，發動機立刻進入戰斗狀態，油門很是敏感。再輕踩油門，發動機就能獲得大功率輸出，渦輪增壓器全情介入，動力澎湃。在寬敞的馬路上，輕踩油門，尚酷似乎馬上就進入到了“起飛”狀態，油門敏感的可怕，你所要做的只是緊緊地把持住方向盤，等待著轉速表進入紅線區升入下一擋后迎接另外一輪更加刺激的加速。


　　尚酷2.0T技術參考

　　發動機： 2.0T 210馬力 L4

　　變速箱： 6擋雙離合

　　長×寬×高(mm)： 4256*1810*1404

　　最高車速(km/h)： 233 

　　0-100加速(s)： 7.1 

　　工信部綜合油耗(L)： 7.8

　　最大馬力(Ps)： 210 

　　最大功率轉速(rpm)： 5300 

　　最大扭矩轉速(rpm)： 1700-5200