打擊偽劣車膜 倡導理性消費

二、 窗膜的優勢
一款窗膜貼到汽車玻璃上，效果的好壞主要由四方面決定，由最重要的開始，順序為：窗膜本身的品質（膜質量）、安裝膜的工藝（貼膜技能）、貼膜施工的環境（貼膜間）和貼膜用的工具（安裝工具）。
1、膜品質
◆ 汽車隔熱膜面世到現在只有30年的歷史，制造技術由低至高的順序是：從染色膜、金屬化膜、磁控濺射膜、磁控濺射光學多層膜到當今最頂級的光譜選擇性磁控濺射汽車膜。深圳市場目前基本以染色膜和金屬化膜（主要是熱鍍鋁）為主流，膜的功能隨時間快速衰退是此類膜的最大弱點。
2、貼膜技能
◆ 汽車膜安裝技術包括裁切技術、烤膜技術、清洗技術、鋪貼技術、邊部處理技術，其中最重要的是膜的烘烤定形，膜的烘烤定形技術發展由低到高的順序是“濕法”熱定形、“干法”熱定形、“干濕”熱定形、“拉伸”熱定形。目前以“干法”熱定形（干烤）為主，其它技法也像全國一樣，落后發達國家成熟市場。（2005年6月前大部份使用“干濕”熱定型技法，后來由美國引進最先進的“拉伸”熱定形技法后，開始正式運用。）
3、貼膜環境
◆ 如果在塵土飛揚的場地貼膜，很難避免影響視線的塵埃粘附于窗膜和玻璃之間，降低貼膜效果。所以專業貼膜要盡可能做到無塵施工。
4、貼膜工具
◆ 專業貼膜需要用專業的工具，這經常被忽略。非專業工具不但影響貼膜效果，還會損傷窗玻璃。比如磁鋼刀片刀刃硬度比玻璃表面硬，使用這類刀片裁膜就會劃傷玻璃。深圳這類事故較多，只是車主發現的少。
美國Global環球窗膜在各個層面均做到最頂級，所以在行業內具有“創新的窗膜技術、領先的安裝工藝”的口碑。

三、劣質膜的分類及危害
視線不清晰的膜：特別是前擋膜，如果貼膜后視線模糊、影像變形、透光率低，極易造成視覺疲勞（雨夜行車尤其突出），將嚴重影響行車安全；眼睛長期透過這樣的膜視物，會逐漸產生變化來適應視覺環境，這就像正常的眼睛通過近視鏡片或老花鏡片視物一樣，長此以往眼睛受到傷害是必然的。另外，汽車隔熱膜的可見光內外反光不能過高（前擋應在15%以下）。內反光高，會在玻璃內面形成倒影，干擾行車視線；外反光高，反光刺激會危害他人行車。

隔熱效果差的膜：炎熱氣候駕車，駕駛艙溫度容易過熱，高溫時行車使人頭暈眼花，從而帶來行駛安全隱患；為對抗不斷涌入車內的熱量，必然加重空調的運行負荷，增加油耗。

對粘膠染色的膜：將染色劑或顏料混合到安裝膠之中，達到改變膜外觀顏色的目的。此類膜除去保護膜后，用酒精或汽油擦試即可發現脫色現象。膠層染色膜褪色快、隔熱差、視線不清、制造工藝簡單。

 
有強烈異味的膜：劣質膜出于成本原因，一般使用含笨的安裝膠。安裝后，膜中殘留的二甲苯等苯類溶劑不斷揮發，使車內空氣一直處于污染之中，損害人體健康。而有害氣體對人體神經具有麻醉劑般的作用，駕駛者即使在輕微神經麻痹下行車也是極其危險的。汽車香水也只能遮蓋氣味，無法改變有毒氣體的濃度，更無法消除有害氣體。

無防劃傷層的膜：沒有抗劃傷層的膜，在貼膜擠去玻璃上的水或者清洗液時，需要用“保護膜”襯在下面進行施工。沒有抗劃傷層的劣質膜，在安裝施工、擦拭、升降車窗等普通摩擦及一般手指刮擦會造成損傷和細小劃痕，影響視線。

 
無原廠質保的膜：大陸市場上僅有極少數的幾個品牌汽車膜，對外公布了其原廠地址、電話、網站。沒有制造廠家質量保證書的膜，其質保近乎空中樓閣，出現質量問題，消費者可能無所適從，被推諉、拖延是常見現象。

 
抗爆性能差的膜：膜的抗爆性能與窗膜的基材——聚脂薄膜直接相關，劣質膜為降低成本，選用基材為非光學級的抗爆性能很低的聚聚脂薄膜，這樣的膜不但視覺通透度達不到要求，而且不能起到安全防護作用。用手摸這類膜，會感覺比較軟，沒有彈性，韌性也差。

性能衰變快的膜：一般不含金屬的膜，或者以熱蒸發工藝簡單涂鍍金屬的膜，其性能的衰變相當快，甚至僅僅一個夏季就會減弱50%以上。選用了這樣的膜，不用3年，其使用價值就基本是零了，性價比更是低得驚人。

公布矛盾數據的膜：經常有窗膜公布性能數據是透光率70%、總隔熱率70%。其實在理論上這是矛盾的，因為可見光所含太陽熱量是44%，70%透光率即是30.8%的太陽熱能透過了。類似的數據造假很普遍，只是消費者很可就是花了大價錢買了低品質。