當奔馳C級和寶馬3系紛紛推陳出新后，奧迪顯然有些坐不住了。作為2004年的產品，現在的A4自然有些落伍了。不過按照計劃，最新的一代A4最早也要到明年才能投產，于是個性升級款就成了眼下不錯的選擇。
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外觀 更具動感
上周六，在巴薩球隊球星的簇擁下，個性版本的A4 S line款正式推向了市場。低矮的車身包圍和動感的擾流尾翼將A4的運動精神詮釋得更加完美。
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A4 S line的主要變化還是集中在了外觀方面，在繼承了奧迪產品的家族特征的同時，一體式單框進氣格柵內嵌入了一個"S line"的徽標，而且格柵的樣式也更接近S4。運動化設計的保險杠與側面的車身包圍相呼應，讓人感覺整車的重心更低；而尾部也采用了運動風格的設計，后擾流板能夠在高速的時候提供更多的下壓力，當然其主要的功用還是強化視覺效果。此外，還有新型的5輻16英寸輪轂、亮條包等也都是S line款的標準配備。
內部 動感實用
奧迪A4精致的內飾早已有口皆碑，而S line的問世更是將實用性進一步發揚光大，除了新添的亮光鋁質飾條、三輻帶換擋功能運動方向盤和氙氣大燈等功能外，六碟CD、駐車報警也都在標配行列。
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既然叫個性風格版，那更加豐富的個性化裝備肯定是必不可少的。在原來舒適版基礎上，S line款突出了運動性與實用性的結合，比如中控臺上的亮光鋁質飾條不僅令車內風格更加年輕化，而且也易于清理。而三輻帶換擋功能的運動方向盤在滿足了觀感的同時，做緊急轉彎或并線時也更為順手?？傊?，A4的S line款在突出了個性、動感的同時，也力求為駕駛者營造更為愜意的駕乘感受。
動力 澎湃依舊
A4現在有兩款發動機可供消費者選擇，1.8T和2.0T。而S line款是在原來的1.8T舒適版的基礎上升級而來，上市價格為31.9萬元，比之前舒適版的廠家指導價貴了1.56萬。
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對于A4的動力系統大多數人都不會陌生，渦輪增壓技術已經非常成熟，即使沒有缸內直噴這臺引擎也可以在5700轉時輕松爆發出120千瓦的動力，拖動不到1噸半的車身從靜止加速到100km/h不過是8秒多的時間。
與1.8T引擎搭配工作的是一臺Multitronic變速箱，由于使用了真正的無級換擋技術（CVT），這臺變速箱有著更為平順的駕駛感受和更加經濟的燃油消耗。
■結束語
也許有人會指責A4 S line款只是做了外觀的小改動，對性能沒什么大幫助；也許還會有人說，就這么點外觀件兒值一萬多塊錢嗎？不過無論消費者怎樣看待這款車，至少有兩點是值得肯定的，第一，憑借S line奧迪又賺得了大家對A4這款車的關注；第二，現在的S line款也許還只是停留在外觀的改動上，但說不準幾年后更側重性能改進的S line款就會擺在中國消費者的面前。
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