東莞快到“禁摩”的階段，我想買一兩車來代步，油價漲得太快了，就怕買得起車養不起。正在和妻子忙著看車的李先生表示“我很早就喜歡法國車，本來看好了東風標致206，這車外形不錯，開起來靈活有勁，可是聽說油耗有些高，所以我一直在猶豫。前兩天一個朋友告訴我，說在報上看到國家發改委公布了市場上各種車的實際油耗，我上網一查，果然206在1.6排量的車型中最省油，7.1L。發改委這樣的國家權威機構公布的一個數字比廠家多少廣告都有說服力，給我吃了定心丸，這不我們今天就來看車了?！崩钕壬荒樑d奮的說。
其實，象李先生這樣的大有人在。汽油漲價，大家都很看重油耗指標，可是油價信息爆炸，尤其是各種網上論壇里誰都可以說，說什么的都有，弄得消費者如霧里看花，不知應該相信誰。
由于各個汽車廠家的混合油耗測試采用的標準、測試的場地都不盡相同，結果往往不具可比性。為了增加實際油耗的透明度，還大家一個明白，國家發改委經過兩年的醞釀，公布了轎車產品燃油消耗量評測結果，這是第一次由國家權威檢測機構出面進行的油耗數據評測。公布結果顯示，在黃金排量車型中，1.6L東風標致206名列榜首。
據發改委介紹，一般廠商公布的油耗數據為等速油耗，就是汽車廠商按照國家標準規定的溫度、風向、風速等客觀環境要求，使車輛在平坦路面或在底盤測功機上保持90公里時速，然后通過專業方法計算出的油耗，所以說這是一個理論上的數據。事實上，影響油耗的因素很多，除了汽車發動機本身的性能以外，還與道路情況、氣候、每個人的駕駛習慣密不可分。有統計表明，同一品牌的同一車型，在不同的駕駛方式下，油耗差距可以達到30% - 50%，也就是說百公里耗油可能相差兩三升。所以熟悉汽車技術、了解車況、培養良好的駕駛習慣都可以幫助車主大幅度降低油耗。
此次公告的測試數據為綜合功況數據，在測試過程中考慮到平整路面和崎嶇路面等方面的因素，模擬了消費者在城市、郊區等不同道路狀況下的駕駛條件，與實際行車的油耗非常接近。此次有31個汽車廠家，共計407款車型參加了測試，基本上囊括了市場上銷售的大部分車型。鑒于它的權威性和全面性，所以，此次評測數據一公布，便成為了正在醞釀購車人群的參照標準，給了消費者一些定心丸。
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