上周四，長安福特搞了一個第三代蒙迪歐的媒體賞車會，結束之后，廠家領導很自然地向與會的媒體代表“要看法”。也是很自然的，溢美之辭很多，輪到我時，我說“設計，特別是外形設計是這款車的最大賣點”。聽了此話，廠家領導很明顯有些不甘，覺得我表揚得不到位。
可是，憑良心，我的評價實際上已經很高了?，F在的消費者買車時第一看重的是什么？就是看漂不漂亮！
如果你攔住一個人做調查，問他買車時最看重的要素是什么，他八成會和你說諸如安全、操控、環保等等之類，但實際上他真正在作購買決定時，第一重要的因素往往是好不好看。
這不奇怪，因為相比安全、操控這些，說自己根據好不好看來挑選車子，顯得比較膚淺。就像媒體的閱讀率調查一樣，很多人在“你最愛看哪部分內容”一項勾的往往是“國際”或者“財經”，但實際上他們真正愛看的卻是娛樂或者漫畫。
不要反駁我說“我買車最看重的是價格和品牌”，因為價格、品牌和前面說的那些要素原則上不屬于同一范疇。價格和品牌不是一款車的本來屬性，而是附加屬性。
每一個消費者買車前，首先都會有一個初選范圍，這個初選范圍是由價位、車型（如轎車還是SUV，三廂還是兩廂）和品牌等等決定的；但在進入他的初選范圍之后，決定他最終買哪一款的，還是車的外形、配置、工藝、性能等。這個時候，外形往往是實際上的第一決定要素，特別是在各大公司在技術、工藝、服務等方面日趨同質化的今天更是如此。
有時候，外形甚至也是決定一款車能否進入買家初選范圍的首因。這就解釋了為什么捷達、桑塔納、富康等“老三樣”風光不再的原因，如果要說性價比，“老三樣”可比現在不少暢銷新車高多了。
其實，外形設計早就已經是汽車的核心競爭力了。進入新世紀以來，基本上可以說，在眾多汽車公司中，誰更早重視汽車的造型設計，誰現在的日子就更好過。日本車在美國打得美國本土三大公司難以招架，此前，大家在分析原因時，總是強調可靠性、經濟性，這當然是日本車的長處，可是美國車太丑這個重要原因總是被忽視。美國車也就是最近幾年的設計才開始跟上國際潮流。不信？你去把5年前的美國車找出來看看，就明白了。
在我費了很大勁闡釋，為什么我的話是對新蒙迪歐的非常高的評價之后，一位女記者作了非常好的總結。她說：買車也像討老婆，嘴上說看的是人品、能力，實際上，最主要的還是看漂不漂亮。
