距７月２０日北京奧運期間實施單雙號限行規定還有一周時間，不少有意尋找“拼車”對象的年輕人已經找到了“志同道合”者。而許多汽車網絡論壇上尋求“單雙號‘拼車’同路者”的帖子還層出不窮，網站專門建立的“單雙號‘拼車’平臺”人氣很旺。盡管目前國內不同城市對“拼車”的態度不大一樣，但作為一種方便、節約的出行方式，眾多年輕人非常樂意接受這種時尚的消費方式。
安全“拼車”成首要條件
記者在網上輸入“北京”、“拼車”兩個詞，就能找到約650萬條北京地區的“拼車”網站或論壇信息。這些網站詳細記錄了“拼車族”們的個人信息。有的司機們同時還標明了自己車的車牌號、車型甚至汽車照片，誠招同行之人?！捌窜嚒钡穆肪€更是五花八門，幾乎覆蓋了整個北京市區和周邊的居民區?！皩で蠛５戆偻覉@到知春路城鐵附近的上班‘拼車’，我有單號車，請有意向的雙號車朋友發信息到我的郵箱?！薄氨救擞熊囯p號，尋找從望京到中關村的單號車，出發時間每天早上7：45，返程時間下午17：45，女士優先?！眾W運限行方案發布后，在各大汽車論壇里，尋求同路“拼車”的信息熱火朝天。
尋拼客的有車族夏先生說，油價上漲，“荷包”吃不消，上下班多帶些人，分攤油費，緩解了經濟壓力，何樂而不為？記者按照網上留下的聯絡方式，撥通了幾位發帖尋求同路拼車的網友電話，發現網友們十分重視人們所普遍擔心的安全問題。家住百旺家園的李先生告訴記者，先后有8位車主與他取得了聯絡，他考慮了同車人的具體條件，然后選定了一個自認為比較可靠的拼車對象。而家住望京的王小姐告訴記者，同路“拼車”畢竟有風險，所以她的“拼車”伙伴優先考慮女士。
綠色“拼車”漸成時尚
據了解，早在去年北京倡導“少開一天車”的時候，“拼車”就作為一種有效的“綠色”出行方式受到了北京人的關注。采訪中有不少網友認為，“拼車”不僅環保、省錢，還是認識新朋友的好方法。隨著油價的上漲，這樣一舉多得的出行方式將可能成為人們長期采用的一種出行方式。
“每天上班開車不再無聊，可以和同車一起聊聊開心的事情，能為奧運做貢獻，還能交到新朋友?！闭f起“拼車”的好處，在國貿上班的王先生頭頭是道。精打細算的王先生給記者這樣算了一筆賬：從海淀黃莊到國貿橋一路暢通無阻，“打的”單程須花60多元，而“拼”一次“順風車”單程費用僅20元左右。他目前和鄰居已經開始“拼車”上下班，不但車主得到養車補貼，自己也能廉價買到舒適，雙方各取所需。
但目前不同城市對“拼車”的態度大不一樣。有的城市采取鼓勵態度，如深圳已準備出臺明確的相關舉措予以鼓勵；而有的城市卻把“拼車”視同為“黑車”，抓到重罰幾萬元。
但記者在采訪中了解到，不少年輕人都將“拼車”視作是精明與節儉的一種理財行為，是一種新的生活方式和一種新時尚。
規范“拼車”應科學管理
據一家網站的專題調查顯示：有90%的職場人士愿意拼車，有91%的人認為“拼車”時給車主一定報酬是互惠互利的合理做法。既然“拼車”的社會效益遠大于其可能產生的副作用，與其在模糊的法規邊界上爭論不休，不如國家盡快出臺相關法規明確鼓勵“拼車”。
北京海銘律師事務所李超峰律師認為，在我國私車發展與城市環境的尖銳矛盾之中，“拼車”應勢而出極其自然。鼓勵“拼車”的城市，也留給公民最寬容的生存空間。無論是有車而“拼”還是無車而“拼”，“拼車族”在自己享受舒適的同時也為節能社會做出了貢獻。
另外，李律師還強調，“拼車”與“黑車”有本質區別?！昂谲嚒币赃\營產生利潤為初始動機，而“拼車”以互惠為初始動機。以是否有金錢交易的單一指標來界定公民行為合法與否，不科學。
而北京交通執法總隊違章處張警官則表示，目前北京對“拼車”行為沒有明確的規定。在北京這個車輛密集的城市里，“拼車”起到了一定的積極作用，但如果有人假借“拼車”之名進行運營，就會擾亂營運市場，給社會帶來不安定因素，而且出租車、公交車等正規營運行業也會受到影響。相關部門應該制定出可行的辦法來規范這種行為。
業內人士在接受記者采訪時表示，免費搭車無可非議，但目前，私家車不允許經營性運行，在許多地方，凡是沒有獲得營運執照而從事經營性業務的，均屬非法“拼車”，一經取證查實，將以黑車論處。
關于“拼車”可能涉及的糾紛怎么解決，業內人士表示，目前沒有法律專門規定“拼車”雙方的義務和權利，但“拼車族”可簽訂協議處理爽約及發生交通事故的責任承擔問題，或通過車上人員責任險等增強對搭車者的保障。
“拼車”須規避四大風險
1.安全風險：和陌生人每天上下班共處一車，很多人比較擔心安全問題。因此，在網上找到“拼車”對象后，最好進行一次面談。
2.效率風險：發帖時盡量寫清楚自己的詳細信息，比如“拼車”人性別、幾人搭車、車號、起點終點、途經路線以及上下班時間等。
3.變動風險：在“拼車”前最好協商好，比如，“拼車”的一方上下班時間有變動或者晚上需要加班時如何解決拼車問題。
4.糾紛風險：“拼車”雙方最好提前簽署書面協議，就可能出現的交通事故責任、保險賠償等問題進行協商約定，以免事后發生糾紛。
■拼車族說
于女士：我家住北京廣安門外，每天早上8點要準時到達中關村的單位，直線距離十幾公里。沒有地鐵，公交車也要換上好幾趟，路上基本要折騰倆小時。我在社區網上發帖尋找搭便車的對象，當天就得到了不少回復，我們單位的大樓里面好幾個人住我們小區呢！這樣太方便省心了。堵車時候也就一個小時車程。早上雖然我們要走得早一點，也比自己乘公交可以晚走半個多小時呢！
王先生：我住望京，自己有一輛雙號車，每天早上8點，從家中出發去國貿的單位上班?！昂眠\北京測試賽”的時候，我就在58同城網上發帖尋找單號車的搭檔。發帖兩天，就接到了三個電話。最終選中了一個只和自己上班地點隔一條馬路的陳先生，每天早上一起出行。我們約好奧運會期間一起上下班，挺方便的。
趙女士：我住亦莊。20天前我就開始“拼車”上班了。我們小區有5個鄰居正好有兩輛單、雙號的車，而且工作地點都集中在東單附近。所以，進入7月以來，我們每天早上都一起出門，開車到東單。下車之后，各自前往自己的工作單位。由于人多，我們幾個人約好，每天每位搭車人給當天開車的司機5元車費，其實是很象征性的。大家都覺得特別合算，或許會一直這樣解決上班的出行問題。 (本文來源：人民網-市場報 ) 
