傳統淡季新車提車難消費者守望八月

 　 從5月下旬至今，車市傳統淡季已經持續了兩個多月。記者在采訪中發現，此前一部分持幣待購的消費者非?？春?月車市，覺得時機已到，但是另一部分消費者認為很多新車提車難，應該選擇繼續觀望。另一方面，經銷商明顯信心不足，認為按照今年前七個月的銷售情況，8月份想有改觀很難。

　　近日，記者走訪了北京幾家大型汽車交易市場和一些4S店發現，看車買車的消費者并不多。對于此種現象，不少消費者表示受天氣的影響很大。在亞運村汽車交易市場看車的孫女士說：“一直以來就有購車計劃，但是這陣子正值雨季，受天氣的影響出門都困難，更別提買車了。

　　想購買明銳的車主郭先生卻表示，自己看中了1.8T的一款車，但是由于發動機的問題，至少還要等上一個月的時間才能提到車。

　　對此，北京百得利之達汽車銷售有限公司負責人稱，明銳6月份銷量已經突破130輛，這對于很多主流品牌的4S店來說都是不容易的，剛剛結束的7月份同樣保持130余輛的銷售數量。該負責人表示，目前已經有些車型有現車供應了，但是一些選裝配置還處于供不應求的狀態，目前店里還是訂單銷售，提車周期為一個月，這在一定程度上注定8月份的銷售會受到局限。他解釋說，很多消費者認為與其交了訂金等待提車，倒不如手握現金，說不定在一個月之內會出現更適合的選擇，度過了8月份這個平穩期之后，整個車市將會熱鬧起來。據他透露，明銳1.6L即將上市，現在北京已經接受1.6L車型的預訂，同時北京地區另外兩家斯柯達4S店也將于下半年開業。

　　東風標致某4S店負責人也認為，現在的車市很正常，8月份想要有起色其實很難。他解釋原因：一是由于今年3、4月份，各廠商集中地、大規模地降價，已經消化了一部分消費者；再者，之前股市也起到一定作用，轉移了消費者很大的注意力和消費能力；最后，就是經銷商此前已經有很多是賠錢的買賣，現實銷售壓力非常大，需要保存一部分實力，以求在年底的時候大戰一場。

　　另外，許多政策的實施對消費者購車計劃產生了影響，例如：上牌可以十選一、車牌終身制，對高速公路收費、停車費的規定逐漸明確等；還有一部分消費者擔心車船使用稅、油品價格和交強險浮動費率帶來的成本加大。也有經銷商表示，這些出臺的政策讓他們感到喜憂參半，對市場前景更加把握不定。