車市的任何一次地震都與新車上市有關。據粗略統計，今年從“五一”黃金周到年底，預計有近20多款新車上市，價格集中在10多萬到30多萬元之間，這樣的投放頻率在以往是相當罕見的。
細心的朋友會發現，很多廠家都將產品線拉長，使其更豐富，從而滿足不同層次的市場需求，大有上下通吃的架勢。
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種種跡象表明，波及面最廣的重災區是中高級車市場，雅閣、馬自達6、天籟、領馭等主力車型明里暗里不斷降價，就連銷路緊俏的凱美瑞也出現了小幅優惠。不過，越來越多的消費者學會了冷靜購車，不會再為眼花繚亂的配置和隨車贈送的附帶品買單。一些車型盡管頻頻降價，卻非但沒有吸引消費者，反而讓他們知道降價有時只是廠商消化庫存壓力的一種慣用伎倆，卻從側面暗示著該車型在市場上的滯銷。如今的消費者將目光更多地轉向真切、實際的性價比，更關注產品的品質、燃油經濟性、完善的售后服務等。
現在車市新品輩出，長期在售車型受到新品的沖擊，在價格、配置、銷售策略、促銷手段等各方面調整的同時，性價比也隨之逐步提升，加上車型相對成熟，受到消費者青睞就理所當然了。比如一汽豐田的銳志，2005年秋季上市，歷經一年多的市場搏殺，已經變得相當成熟，面對瞬息萬變的中高級車市，一汽豐田在今年3月份又推出了銳志2.5S特別天窗版車型，性價比很高，在原來2.5S特別版車型的基礎上增加了電動天窗、VSC+TRC、6碟CD等非常實用的安全舒適配置，價格卻僅20萬元出頭，使整車的性價比得到大幅提升。投放后，市場表現相當火爆，經銷店甚至出現了排隊訂車的場面，引起中高級車市一陣騷動。在性能方面，銳志六缸雙VVT-i發動機，6速手自一體變速器，后輪驅動，實際駕駛令人刮目相看。
業內人士認為，伴隨著一汽大眾邁騰、長安福特新蒙迪歐等重量級車型的即將上市，國內中高級車市面臨一場新的變革。市場上在售的車型各出奇招，大都做好了迎戰準備，銳志也顯得胸有成竹。按消費者的話說就是：“畢竟花20多萬的價格享受到寶馬的感受，對于每個愛車之人都是一件具有相當誘惑力的事情”。
