編者按
今年上半年，我國汽車產銷同比分別增長了22.36%和23.31%，同發達國家汽車市場的低迷形成了鮮明對照：日本汽車(不包括微型車)銷量為180萬輛，同比下降10.5%，降至1977年以來的最低水平；歐洲市場的汽車銷量也呈銳減之勢，5月份歐洲市場新車已持續第四個月下滑；在北美，6月美國汽車三巨頭通用汽車、福特汽車和戴姆勒-克萊斯勒的本土銷量分別下跌了24%、8.1%和2%。
|
|
專家分析：由于上半年車市穩中蓄能，從目前的增長態勢看，國內車市今年產量將有可能提前接近國家汽車產業“十一五規劃”預計的900萬輛計劃。下半年的中國車市讓人充滿期待。為此，本報將從市場、價格、車型和政策四個方面，為你全面解讀、把脈下半年車市的動向和走勢。
市場篇:下半年車市4大看點
近日，中國汽車工業協會主任朱一平向媒體透露：上半年，乘用車銷售308.41萬輛，同比增長22.36%?？梢哉f，中國汽車市場在上半年保持了高速發展。對下半年的國內汽車市場，汽車行業的各位專家都表示樂觀。其中，下半年車市逐漸顯露的4大看點尤其值得關注。
看點1 SUV領漲消費觀念發生巨變
MPV/' target=_blank>MPV市場從去年12月份到今年4月份呈現高速增長態勢，但5、6月份增長速度明顯減弱，而SUV卻剛好相反，出現了“井噴”跡象。統計顯示，今年上半年，中國汽車市場產銷分別達到445.67萬輛和437.38萬輛。其中，SUV銷售同比增長39.03%，是增長速度最快的車型。全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達告訴記者，今年如果沒有特殊情況，下半年，SUV的市場增長率仍將位居乘用車第一，這是業界沒有預料到的，這說明人們的汽車消費觀念正在發生劇烈的變化。
看點2 新車叫板中高檔車座次重排
7月初，東風日產天籟·御系列和一汽大眾邁騰的上市，正式拉開了中高檔車市“改朝換代”的序幕。下半年新車的一個明顯特征，就是各品牌紛紛主攻中高級車。在新車名單中，除了馬2和CROSSPOLO等少數幾款車型外，其他都是中級車以上級別。而雅閣、馬自達6、蒙迪歐等中高檔車市當中的“主力”都會在今年下半年至明年全面改款或換代。自主品牌在這方面的變化尤其明顯，名爵7系、上汽榮威W2、華晨M3等新車均為中高級車。自主品牌從低端市場向上延伸的愿望已經體現在實際的行動層面上。
著名汽車評論員賈新光認為，伴隨著一汽-大眾邁騰、長安福特新蒙迪歐、廣州本田第八代雅閣等重量級車型即將上市，國內中高級車市面臨一場新的變革，中高檔車銷量座次將可能再次重排，至少在第三名的爭奪上，會更加激烈，邁騰、新蒙迪歐和馬自達6的換代車型都有可能入主第三，冠軍寶座也可能易主。
看點3 增長31.5%二手車交易迎高峰
8月18日，一汽豐田在杭州宣布：將在二手車認定店的基礎上新增“二手車零售認定店”。此舉進一步向車市傳遞了一個信號：二手車的春天即將到來。事實上，商務部對我國255家重點二手車交易市場的統計顯示，2006年中國二手車交易量達196.59萬輛，同比增長31.5%。調查顯示，絕大多數的車主會在車輛報廢前將車以二手車的方式處理，賣給二手車經營公司是車主處理車輛的首選。成都汽車商會副會長郭登禮因此表示，下半年二手車交易將持續高速增長。
看點4 防高油價當心車市患“感冒”
高級記者、新華社國內部專職編委李安定分析認為，今年車市之所以高速增長，主要是受到了宏觀經濟發展的影響。他還認為，車市對外部環境越加敏感。新一輪股市牛市，國內油價趨于平穩等利好消息，也推動了車市大盤的上漲。另外，由于我國原油對外依存度逐年攀升，國際油價對國內油價的影響越來越深入。如果下半年國內油價上漲，汽車市場會受到一定影響。
