“第二輛車”席卷車市10萬中級車受追捧

　　“你換車了嗎？”已經成為有車族之間的問候語。據權威機構調查顯示，中國車市即將迎來購買“第二輛車”的高峰，在這場換車風潮中，10萬元左右的家轎優勢凸顯，成為車市新熱點。

　　“第二輛車”席卷車市

　　據一項權威調查顯示，接近半數的被調查者把擁有汽車視為改變生活質量的重要標志，71.2%的被調查者將換車周期鎖定在3至5年。

　　目前，本市各大4S店的汽車置換業務正如火如荼。從自主品牌夏利、奇瑞，到上海通用、一汽豐田、上海大眾，甚至寶馬、奧迪等高檔車品牌，都開展了這項業務。一位4S店二手車置換業務經理透露，大部分4S店的二手車置換不分品牌，這項業務已經成為經銷商盈利的新亮點。

　　從全國乘用車市場信息聯席會獲悉，今年，我國換車帶來的新車需求量至少為200萬輛，已正式步入換車時代。

　　10萬元中級車受追捧

　　“今年計劃買一輛10萬元左右的家轎，”車主張女士是典型的“第二輛車”消費者，她表示，幾年前購買的奧拓已不能滿足家庭需求，自從有了孩子，她和丈夫就打定了換車的念頭。和張女士不同，車主吳先生則是為妻子選車，“養兩輛車對我們來說已經不成問題?！?/P>

　　記者在采訪中發現，大多數購買第二輛車的車主，普遍青睞價格在10萬元左右，排量為1.4L至1.6L的車型，品牌、空間、安全性、配置和排量等成為他們考慮的主要問題。今年上半年，十大暢銷車型中有一半(福美來、伊蘭特、?？怂?/SPAN>、桑塔納、捷達)在這一價格區間。而驪威、天語、駿捷、海馬3、新polo、07款?？怂?、07款伊蘭特、雨燕、標致206等車型的熱銷，也驗證了10萬元左右的汽車已經成為主流。

　　中國式消費“傷了”微轎

　　業內人士分析，消費者已經從以往有車的喜悅，逐漸轉變為對汽車消費的理性認識。幾年前由于囊中羞澀等原因選擇小排量微型車的消費者，紛紛改投中級車車主陣營，小排量微型車該何去何從？

　　今年上半年，就在乘用車整體銷量同比增長近三成的情況下，小排量車型的銷量卻嚴重萎縮，特別是1.0L以下的微型車僅占市場份額的5.8%?！叭绻圆唤o微型車優惠政策，最遲在2010年，中國微型車將基本上消失?！比涨?，全國乘用車信息聯席會秘書長饒達對中國的微型車市場表達了自己的擔憂。

　　業內人士認為，大房子、大車子的“中國式選擇”使得小排量汽車倍受排擠，不斷提高小排量汽車的性價比將成為擴大其市場份額的有力武器。