9月22日成都國際車展拉開帷幕，伴隨著“金九銀十”的傳統旺季，成都車市又一次走到了“爆發”的邊緣，一場汽車消費“井噴”在所難免，眾多業內專家預測，以奇瑞為代表的精品小車將以成都車展為契機，再次迎來新的春天，繽紛的小車將再次成為生活用車的第一選擇。
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其實0.8L—1.3L區間的小車一直都是一般消費者汽車生活的重點選擇之一，尤其是油價持續走高及公眾的環保節能意識形成之后，消費者消費心理的日益成熟，對于小型車的需求也是明顯增加。今年，隨著燃油稅政策即將出臺，以及限小解禁、小排量汽車消費稅的下調，更是進一步促進了小型車的銷量不斷攀升，奇瑞的眾多精品小車，不論是A1、QQ3、QQ6為代表的城市家用精品小車，還是以瑞麒2、開瑞3為代表的多用途精品小車，都在各自的細分市場中取得了驕人的業績。
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另外值得關注的是，隨著“后小車時代”小車精品化概念的不斷推出，消費者眼中的小型車已不再僅僅是一種代步工具。就像奇瑞所推出的小車王系列一樣，在提供最快捷、最經濟的代步用途的同時，也不斷融入時尚、流行的元素，成為彰顯鮮明自我個性的載體，成為了年輕消費者生活用車的第一選擇。而在奇瑞眾多的小車精品之中，今年上海車展推出的奇瑞A1無疑是其中最好的代表。
作為一款面向全球市場開發的“世界車”，奇瑞A1的研發設計整合了全球技術資源，前后歷時3年有余，耗資超過10億元人民幣，從發動機的研制、造型設計、工程校核、試制試驗、性能調校等各個環節都達到了世界先進水平，確保了A1全面達到“世界級”水準。
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其實，隨著中國的汽車消費開始朝著理性、健康的方向發展，在未來的汽車市場中，精品小車必將成為消費者城市生活用車的第一選擇，而“后小車時代”的精品化之路是小型車發展的必然趨勢，如果說“后小車時代”將從成都車展開始，那么“后小車時代”的精品化之路便將從奇瑞A1開始，我們相信以奇瑞A1為代表的精品小車一定會在未來成為小車消費的積極引導者。
