7月，一般都被認為是車市的淡季，但是隨著降價的不斷深入，淡季實際上也并不那么冷清，一些亮點的不斷出現，使車市呈現出靜中取鬧的情形。
■ 7月乘用車產銷下降超10%
據中國汽車工業協會的最新統計數據顯示，7月國內汽車產銷較上月有所下降，但同比仍然保持快速增長。
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本是市場的銷售淡季，但廠家的接連降價促銷，讓這個7月顯得也沒那么平靜。月初，長安福特銷售公司首先宣布?？怂?/SPAN>全系降價，最高降幅達1.2萬元。東風日產軒逸1.5萬元的讓利緊隨其后，與?？怂构餐瑤恿?月車市的降價風。
雖然降價讓市場顯得沒那么安靜，但銷量的下降，在主流暢銷車型上還是表現得尤為明顯。中高級車中的領馭、天籟和凱美瑞，中級車的凱越、速騰和?？怂沟鹊匿N量都出現了不同程度的下降。
■ SUV增長成亮點
與上年同期相比，乘用車各品種繼續保持較快增長勢頭，其中運動型多用途乘用車（SUV）產銷增幅尤為明顯，分別增長103.39%和100.80%；從乘用車各品種產銷率來看，SUV最高，達到110.33%。
今年，隨著國內SUV市場的逐漸成熟和發展，以及新品種的增加，以往只是在進口車市場搶眼的SUV，如今在國產車市場也開始發威了。據統計，7月，國內排名前五位的SUV品牌依次為：哈弗、瑞虎、本田CR-V、途勝和長豐獵豹，它們共銷售1.96萬輛，占SUV銷售總量的67%。其中，憑借新款CR-V的熱銷，本田CR-V以單月銷量達4065輛的成績，躋身月銷量三甲。
隨著技術的不斷進步，SUV正在擺脫其“油老虎”的綽號，而其憑借良好的操控和大空間贏得了更多人的歡迎。
■ 銷售前10名7家任務未過半
據統計，7月份，乘用車銷量排名前十位的企業依次為：上海大眾、一汽大眾、上海通用、上汽通用五菱、奇瑞、一汽豐田、廣州本田、東風日產、北京現代和長安福特。7月上述十家企業共銷售乘用車26.91萬輛，占乘用車銷售總量的59%。
值得注意的是，北京現代重新回到了前十名之列。7月份，北京現代旗下車型全都有了不同程度的增長。其中，伊蘭特銷售了7278輛，比上月增加了1000多輛，此外，索納塔御翔比上月增加了300多輛，索納塔也增加了100多輛。
雖然多數乘用車企業的銷量在逐月增長，但據中國工業協會的統計，在目前的前十大企業中，有7家未完成年銷售目標的一半。那么，為了盡可能地完成計劃，各廠家肯定要在下半年進行更大力度的促銷降價。目前，這一更強的降價勢頭已經開始顯現，東風悅達起亞的二次降價和大眾借奧運而推出的一系列優惠，似乎已經在昭示著新一輪降價風暴的來臨。
