上個周末鄭州日產御軒終于到了我的手上，雖然時間不長，但行駛過將近400公里后，我還是對這款源自日產技術的MPV頗有感觸，它和公司的GL8比起來，駕駛感要舒服自在得多。
熟悉日產車型的朋友都會知道，御軒源自日產Serena，來到中國后，鄭州日產對它進行了“本土化”改造，這多數是和外觀及內部配置有關。
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它和GL8、奧德賽一樣是一款前置前驅車型。御軒的鉆石大燈配合整車設計得十分大氣，進氣格柵和前保險杠錯落有致渾然一體，發動機蓋前東風標識也是人們看到御軒時多投入注意力的部位。
和其他日產系列轎車一樣，御軒的設計讓人一看便知是日產車型，桃木樣式、橘色儀表臺、淺黃色內飾等等。和空間一樣，動力也是MPV極為重要的考核標準。鄭州日產御軒配備的是一臺完全進口的發動機，其排量為2488毫升。不用懷疑，這就是一直搭載在日產奇駿SUV上的發動機。4缸16氣門，最大功率118千瓦，最大扭矩在4000轉的時候產生240牛米，排放達到歐3標準。這臺發動機特有CVTC連續可變正時氣門控制系統，其目的就是更好地節約汽油或者榨干每一滴汽油的能量。
御軒無論從動力還是配置上都有很大的特點。盡管身為MPV，但對于駕駛員的考慮也相當周到，這不難看出鄭州日產的目標客戶除了商用以外也包含著個人用戶。在不到20萬元的價位上可以購買到如此配置豐富、動力強勁的MPV，這對于不少公司和個人來說都應該是個好消息。但考慮到品牌，御軒在未來的市場上還是難以和GL8、奧德賽這樣的產品抗衡，但對于瑞風、閣瑞斯這樣的競爭對手來說，還是更多了一種選擇。
